ایلان ماسک حاضر است سود تسلا را روی رویای بدون راننده شرط بندی کند

ایلان ماسک سال ها از جاه طلبی خود برای ساخت خودروهای شرکت تسلا عقب مانده است. کاملا خودمختار اکنون او بدون تردید می گوید که حاضر است حاشیه سود شرکت را برای تحقق آن به خطر بیندازد.

ماسک هفته گذشته در یک کنفرانس تلفنی گفت که تسلا این امکانات را دارد که خودروها را با “سود صفر” بفروشد و بعداً از نرم افزارهای بدون راننده سودهای کلانی به دست آورد.

مشکل این برای سرمایه گذاران؟ پیش‌بینی‌های او حداقل از سال 2019 مبنی بر اینکه تسلاهای خودمختار نزدیک به گوشه هستند، محقق نشد.

ماسک در 19 آوریل گفت: «ما تنها کسانی هستیم که خودروهایی تولید می‌کنیم که می‌توانیم فعلاً آن‌ها را از نظر فنی با سود صفر بفروشیم و سپس در آینده از طریق خودمختاری به اقتصاد بسیار بزرگی دست یابیم». من مطمئن نیستم که چند نفر از شما از عمق چیزی که من گفتم قدردانی کنید، اما بسیار مهم است.

چالشی که ماسک در واقعیت بخشیدن به رویاهای بدون راننده داشته است، او را از پیشبرد امتیازاتی که تهدیدی برای شروع جنگ قیمت هستند، باز نمی دارد.

این شرکت مستقر در آستین، تگزاس، قیمت پرفروش‌ترین مدل Y خود را طی چند ماه گذشته 29 درصد کاهش داده است. آنها حاشیه های شرکت را فشرده کرده اند و سرمایه گذارانی را که نگران بدتر شدن حاشیه سود هستند، ترسانده اند.

رویای خودرانی

رویای یک خودروی واقعاً خودران، رویایی است که صنعت خودرو را برای سال‌ها متحرک کرده است و مدیرعامل تسلا یکی از بزرگترین حامیان آن است. اما این شرکت هنوز به وعده های خود مبنی بر آینده ای مبتنی بر روباتیک عمل نکرده است.

تسلا سیستمی را ارائه می دهد که آن را Full Self-Driving می نامد که – برخلاف نامش – به سادگی به رانندگان انسانی کمک می کند که مسئولیت کامل رانندگی وسیله نقلیه را بر عهده دارند و باید دست خود را روی چرخ و چشمان خود را به جاده نگاه دارند.

این شرکت برای سیستم اختیاری 15000 دلار از مشتریان دریافت می کند و بخشی از این درآمد را به تعویق می اندازد زیرا محصول نهایی نیست. تا زمانی که این ویژگی به نام خود عمل نکند – چیزی که ماسک ادعا می کند ممکن است امسال اتفاق بیفتد.

جفری آزبورن گفت: “الون ماسک در چاه فرو رفت و نظرات قبلی را بازیافت کرد که FSD تا پایان سال تکمیل می شود، تقاضا از عرضه پیشی می گیرد و وسایل نقلیه در طول زمان دارایی ارزشمندی خواهند بود، زیرا کاملا خودران به واقعیت تبدیل می شود.” یک تحلیلگر در Cowen & Co. ، در یادداشتی در مورد اظهارات 19 آوریل مدیر عامل آمده است. ما همه این فرضیات را زیر سوال می بریم.»

تسلا شروع به شناسایی برخی از این درآمد معوق کرده است، از جمله 324 میلیون دلار در سه ماهه چهارم سال گذشته – با بیشترین میزان در تاریخ. اما حتی با این کاهش بیشتر از حد معمول، تسلا درآمد معوق کمتری نسبت به پیش‌بینی‌شده در پرونده‌های اخیر تشخیص داد. با 639 میلیون دلار، پیش‌بینی آن در سال 2023 کمترین میزان در تقریباً چهار سال گذشته است.

زاخاری کرکورن، مدیر مالی، در تماس با درآمد سه ماهه اول نگفته است که تسلا چه میزان درآمد معوقی را برای آن دوره شناسایی کرده است، اما اذعان داشت که این عامل در حاشیه سود کمتر شرکت نقش داشته است.

فروش نرم افزار

ست گلدشتاین از Morningstar Research چشم انداز سود صفر ماسک را “تئوری” تفسیر کرد، اما در مصاحبه ای گفت که هدف استراتژیک گسترده تر کسب درآمد از فروش خدمات نرم افزاری به مشتریان فعلی منطقی است.

“نکته ایلان این است که اکثریت افرادی که شما می توانید وارد آن شوید [Tesla]گلدشتاین گفت، خریداران بالقوه نرم افزار بیشتر خواهند بود. و با گذشت زمان می تواند به یک تجارت بسیار سودآور و ارزشمند تبدیل شود زیرا حاشیه سود بسیار بالایی دارد.

کرکورن با اشاره به اینکه تسلا از ایده کسب درآمد از خودروهایی که می فروشد دست برنداشته است، و به تحلیلگران گفت که سرمایه گذاری مجدد با پول نقد حاصل از فروش محصول «برای ما بسیار مهم است. اگرچه جریان نقدی شرکت در سه ماهه اول به کمترین میزان در دو سال گذشته رسید.

سایر خودروسازان با افزایش تولید خودروهای باطری خود، رهبر بازار خودروهای برقی را از نزدیک زیر نظر دارند. اینکه تسلا تا چه حد مایل است به سمت قیمت‌ها و حاشیه‌های پایین‌تر برود، همچنان یک کارت وحشی است.