تلاش تسلا برای جذب خریداران، تصویر اقتصادی تاریکی را ترسیم می کند

کاهش درآمد شرکت تسلا و نشانه هایی از ضعف گسترده تر در صنعت خودروی ایالات متحده سیگنال های شومی را در مورد چشم انداز اقتصادی ایالات متحده ارسال می کند.

مشکلات تسلا بر کسی پوشیده نیست، زیرا شرکت ایلان ماسک بارها قیمت ها را کاهش داده است تا خریدارانی که تمایلی به آن ندارند را جذب کند. اما مشکل فراتر از تولیدکننده خودروهای برقی است: سود سه ماهه اول غول وام‌دهی خودکار Ally Financial Inc. ضربه خورد زیرا وام های کمتری دریافت کرد و پولی را برای معوقات کنار گذاشت و نمایندگی های AutoNation Inc. و Lithia Motors Inc. اتومبیل، کامیون و شاسی بلند کمتری فروخت. این در حالی است که معوقات وام خودرو در حال افزایش است.

این روند نگران‌کننده است زیرا شرکت‌های خودروسازی معمولاً در دوران رکود که مردم از خریدهای بزرگ خودداری می‌کنند، با مشکل مواجه می‌شوند. این بار می تواند حتی بدتر از این باشد زیرا کسب و کارها و مصرف کنندگان نیز با تورم بالا و هزینه های وام بالاتر دست و پنجه نرم می کنند. خرده فروشی در ماه مارس به بیشترین میزان در چهار ماه گذشته کاهش یافت و کاهش سرعت در فروشندگان خودرو نقش مهمی ایفا کرد.

متیو تاتل، مدیر عامل تاتل کپیتال مدیریت گفت: “تقاضا و پویایی قیمت خودرو در معدن زغال سنگ قناری برای مصرف کننده است.” این یک درس هشیارکننده برای سرمایه گذاران به طور کلی است، زیرا حتی “عجله اخیر به سمت سهام های فناوری با ارزش بالا، فراری به سمت ایمنی نسبی توسط مدیران سبد سرمایه گذاری کامل بوده است.”

سهام خودرو به ویژه خودروسازان، خرده فروشان و تامین کنندگان قطعات در این هفته به شدت کاهش یافت. شاخص S&P Composite 1500 Automobiles & Components (S15AUCO) تا پایان روز پنجشنبه حدود 10 درصد کاهش داشت، در حالی که شاخص S&P Composite 1500 Automotive Parts & Equipment (S15AUTP) حدود 2 درصد کاهش یافت. هر دو شاخص در معاملات اولیه روز جمعه کاهش یافتند.

سهام تسلا نیز در این هفته کاهش یافت و تا پایان روز پنجشنبه حدود 10 درصد از دست داد. قیمت دو مدل با تیراژ بالاتر را درست قبل از نتایج روز چهارشنبه کاهش داد. سپس قیمت دو پیشنهاد بالاتر را افزایش داد، اگرچه قیمت هر دو هنوز کمتر از پایان سه ماهه اول بود.

پیر فراگو، تحلیلگر نیو استریت ریسرچ و گاو نر قدیمی تسلا در یادداشتی پنجشنبه نوشت: «سناریوی رکود در جریان است. او گفت که انتظار دارد حاشیه سود شرکت در این سه ماهه پیش از بهبود آهسته در نیمه دوم سال کاهش یابد و به “کاهش شدید” تقاضا برای خودرو در چین و نشانه هایی از ضعف اقتصادی در سطح جهانی اشاره کرد.

نوسانات در تقاضا

سال های همه گیر منجر به نوسانات شدید در تقاضا برای خودرو شده است. بلافاصله پس از شیوع اولیه کووید و تعطیلی تولید مرتبط، قیمت خودرو در بحبوحه کمبود شدید عرضه افزایش یافت. حتی با بازگشایی تدریجی کارخانه‌های خودرو، شرکت‌ها با تاخیرهای شدید و کمبود زنجیره تامین مواجه شدند که قیمت خودروها را حتی بیشتر کرد و به تورم کل اقتصاد کمک کرد.

ویل رایند، مدیرعامل شرکت GraniteShares گفت: «مشکل گسترده‌تر در سطح بالا این است که در چند سال گذشته، مردم وام‌های خودروی بسیار گران‌قیمتی دریافت کرده‌اند که به دلیل کمبود موجودی، قیمت بالایی نیز داشته‌اند. این شبیه آنچه در مورد مسکن اتفاق افتاد است.

تحولات اخیر نشان می دهد که چشم انداز خودروها در حال بدتر شدن است. حرکت فدرال رزرو برای افزایش شدید نرخ‌های بهره، وام‌های گران قیمت خودرو را حتی گران‌تر کرده و شروع به افزایش تقاضا کرده است.

در همین حال، داده‌های این هفته نشانه‌هایی را اضافه کرد که نشان می‌دهد بازار کار، که در بحبوحه افزایش نرخ‌های فدرال رزرو انعطاف‌پذیر بوده، در حال از دست دادن حرکت خود است. با این حال، سفتی نسبی در این منطقه تاکنون باعث شده است که برخی از تحلیلگران تمایلی به مطالعه بیش از حد در مورد خنک کننده صنعت خودرو نداشته باشند.

“همه به دنبال نشانه ای هستند که اقتصاد در حال سقوط از صخره است. ما به سمت صخره می رویم، اما من هنوز آن را نمی بینم. بر اساس آنچه تاکنون در خودروها دیده‌ایم، نتیجه‌گیری قطعی درباره اقتصاد گسترده‌تر بسیار دشوار است.

اگرچه زاکس می‌گوید که اقتصاد ممکن است در اواخر سال جاری وارد رکود شود، او توصیه می‌کند برای سیگنال واضح‌تر مراقب بازار کار باشید.