رئیس فورد می گوید آمریکا آمادگی رقابت با چین در خودروهای برقی را ندارد

رئیس اجرایی شرکت فورد موتور بیل فورد جونیور گفت که ایالات متحده “هنوز کاملاً آماده” برای رقابت با چین در تولید خودروهای الکتریکی نیست و گفت که شرکت او در حال اتخاذ رویکرد “همه دست روی عرشه” برای آماده سازی است.

فورد در مصاحبه ای با فرید زکریا جی پی اس CNN گفت: “آنها خیلی سریع توسعه یافته اند و آنها را در مقیاس بزرگ توسعه داده اند و اکنون در حال صادرات هستند.” آنها اینجا نیستند، اما ما فکر می کنیم آنها در یک مقطع زمانی اینجا خواهند بود و ما باید آماده باشیم و در حال آماده شدن هستیم.”

چین در مسیر تبدیل شدن به صادرکننده شماره 2 وسایل نقلیه مسافربری در جهان است که به طور بالقوه صنعت خودروسازی جهانی را تغییر می دهد و سلطه شرکای تجاری و رقبای خود را متزلزل می کند. محموله های خارج از کشور خودروهای ساخت چین از سال 2020 سه برابر شده و به بیش از 2.5 میلیون نفر در سال گذشته رسیده است که صادرکنندگان سنتی خودرو مانند آلمان را به چالش می کشد.

فورد امسال اعلام کرد که 3.5 میلیارد دلار در کارخانه باتری خودروهای برقی در میشیگان سرمایه‌گذاری خواهد کرد که با گفتن این که با فناوری و پشتیبانی شرکت فناوری معاصر آمپرکس چین کار می‌کند، جنجال‌های سیاسی برانگیخت. Ltd.

وزیر حمل و نقل ایالات متحده، پیت بوتیگیگ، روز یکشنبه در مصاحبه با تلویزیون بلومبرگ به این چالش پرداخت و گفت که ایالات متحده باید اقداماتی را برای کاهش پیشروی چین در باتری خودروهای الکتریکی انجام دهد و ایجاد ظرفیت برای پالایش مواد کلیدی “قابل رسیدگی است”.

بوتیگیگ گفت: ایالات متحده باید اطمینان حاصل کند که “در موقعیتی قرار دارد که از نظر اقتصادی، از نظر زیست محیطی و از نظر ژئوپلیتیکی مناسب رویکردی داشته باشد تا چگونه به این عناصر حیاتی در اقتصاد خود دست پیدا کنیم که اهمیت آنها افزایش می یابد.”

فورد، نوه بنیانگذار هنری فورد، گفت که فرصتی را برای مهندسان فورد می بیند تا این فناوری را درک کنند.

او گفت: «تمام کاری که ما انجام می دهیم مجوز این فناوری است. واقعاً مهم است که مهندسان ما این دانش را به دست آورند تا در نهایت بتوانیم خودمان این کار را انجام دهیم.

فورد این ایده را رد کرد که تولید مستقر در ایالات متحده باعث افزایش قیمت ها می شود و استدلال می کرد که ساختن چیزها در آمریکا مهم است و مشاغل تولیدی تأثیر چند برابری دارند که می تواند به اقتصاد قوی تر منجر شود.

فورد گفت: “وقتی شروع به پایین آمدن منحنی هزینه کنید و شروع به بالا رفتن از منحنی تولید کنید، هزینه ها کاهش می یابد، و حتی زمانی که ما اینجا نشسته ایم، کاهش می یابد.”

چین در حال حاضر عمیقاً درگیر خودروهای الکتریکی در اروپا است، جایی که خودروهای ساخت چین فروخته شده عمدتاً مدل‌های الکتریکی شرکت تسلا هستند. برندهای اروپایی سابق چینی مانند ولوو و ام جی و همچنین مدل های دیگری مانند داچیا اسپرینگ یا بی ام و iX3 نیز منحصراً در چین تولید می شوند.