سرمایه‌گذار فناوری می‌گوید، به خودروی کاملاً خودران تسلا خیلی بالا نگیرید

اخبار مربوط به غول خودروهای برقی تسلا به گفته یکی از سرمایه گذاران برتر فناوری، پیشرفت به سمت عرضه ویژگی کمک راننده پیشرفته آن در چین به اندازه سرمایه گذاران پیشگام نیست.

مارک هاوتین، مدیر ارشد سرمایه گذاری در GAM Investment Management، که بر سرمایه گذاری در رشد مخرب و سهام فناوری تمرکز دارد، پنجشنبه به CNBC “Squawk Box Europe” گفت که چنین انتظاراتی گمراه کننده هستند – به ویژه به این دلیل که تسلا خدمات کاملاً خودران را ارائه نمی دهد. رانندگی کاملا مستقل

هاوتین به CNBC گفت: “ما باید بگوییم که آنها چه می کنند — همه در مورد این توانایی خودران بودن صحبت می کنند.” کاری که آنها می توانند در چین انجام دهند همان کاری است که قبلاً در ایالات متحده یا بریتانیا انجام می دهند، که به نوعی این قابلیت کمک راننده است.

سهام تسلا در روز دوشنبه به شدت افزایش یافت و بهترین روز خود را از مارس 2021 نشان داد، پس از آن که یک نقطه عطف بزرگ به سمت راه اندازی FSD در چین پشت سر گذاشت. تسلا روز یکشنبه اعلام کرد مقامات محلی چین پس از گذراندن الزامات امنیت داده‌های این کشور، محدودیت‌های خودروهای این کشور را لغو کردند.

این انتظارات را افزایش داده است که FSD تسلا به زودی در چین در دسترس خواهد بود. سهام تسلا در پنج روز معاملات گذشته 6.7 درصد افزایش یافت، که عمدتاً به دلیل هیاهویی که در مورد نقشه راه عرضه FSD در چین وجود داشت – به علاوه نظرات ایلان ماسک، مدیر عامل شرکت در مورد برنامه‌هایی برای شروع تولید مدل‌های بیشتر در دسترس در اوایل سال 2025.

اما هاوتین گفت خدمات به اصطلاح کاملا خودران این شرکت فاقد ویژگی هایی است که آن را به نمونه ای از فناوری واقعاً خودران تبدیل کند.

او به CNBC گفت: «این هنوز رانندگی خودکار نیست. او بر این باور است که نسخه ای از تسلا FSD با قابلیت «استقلال واقعی» هنوز 5 تا 10 سال باقی مانده است.

هاوتین گفت که قرارداد گزارش شده تسلا با بایدو چین یک پیروزی کوتاه مدت برای بایدو نسبت به تسلا است، و افزود که رقابت در چین با نام هایی مانند BYD، Huawei، Xpeng، Li Auto و Xiaomi که همگی قادر به ارائه فناوری سطح 2 هستند، قوی است .

به گزارش رویترز، طبق گزارش‌ها، تسلا با بایدو قراردادی منعقد کرده است که به شرکت ماسک اجازه می‌دهد از مجوز خدمات نقشه‌برداری Baidu، یک نیاز کلیدی برای ارائه FSD در جاده‌های عمومی چین استفاده کند.

وقتی CNBC با تسلا تماس گرفت، بلافاصله برای اظهار نظر در دسترس نبود.

Full Self Driving یا FSD ارتقاء یافته به دستیار راننده Autopilot تسلا است. تسلا هنوز خودروهایی با قابلیت رانندگی کاملاً خودمختار تولید یا نمی فروشد. این سیستم‌های کمک راننده «سطح ۲» را که با نام تجاری FSD فروخته می‌شوند، به فروش می‌رساند.

رانندگی با کمک “سطح 3” که به عنوان “اتوماسیون مشروط” نیز شناخته می شود، شامل سیستم هایی است که تمام جنبه های رانندگی را کنترل می کند، اما طبق سازمان تنظیم استاندارد SAE، راننده همچنان باید حضور داشته باشد.

تسلا سال‌ها است که فناوری FSD خود را در چین ارائه می‌کند، اما با مجموعه‌ای از ویژگی‌های محدود که آن را به عملیات‌هایی مانند تغییر خودکار خطوط محدود می‌کند.

GAM مالک سهام تسلا نیست و هاوتین گفت که شخصاً سهامی نیز ندارد.

— لورا کولودنی و ایولین چنگ از CNBC در این گزارش مشارکت داشتند