فراخوان جنرال موتورز کروز: 300 وسیله نقلیه خودران برای به روز رسانی نرم افزار پس از تصادف اتوبوس فراخوان شدند

واحد تاکسی روباتیک جنرال موتورز کروز LLC در حال فراخوانی نرم افزار خودران در 300 وسیله نقلیه پس از برخورد یکی از خودروهای بدون راننده آن به عقب اتوبوس در سانفرانسیسکو است.

کروز جمعه گفت که تصادف 23 مارس خطای نرم افزاری در خودروی خودکار کروز (AV) بود که حرکت اتوبوس مفصلی سازمان حمل و نقل شهری سانفرانسیسکو را به اشتباه پیش بینی کرد. این تصادف خسارات متوسطی به کروز وارد کرد، اما آسیبی به آن وارد نشد.

کروز در اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) روز جمعه گفت که این نرم‌افزار در 25 مارس به‌روزرسانی شد تا نگرانی‌هایی را برطرف کند که سیستم «ممکن است حرکت وسایل نقلیه مفصلی مانند اتوبوس‌ها و تریلرهای تراکتور را پیش‌بینی نادرست کند».

کایل وگت، مدیرعامل کروز در یک پست وبلاگی گفت: «اینگونه خم شدن گلگیر به ندرت در AVهای ما اتفاق می افتد، اما این حادثه منحصر به فرد بود. ما انتظار نداریم که وسایل نقلیه ما تحت هیچ شرایطی به عقب اتوبوس شهری برخورد کنند، بنابراین حتی یک حادثه مانند این مستحق بررسی فوری و دقیق است.

کروز در بیانیه‌ای جداگانه به کالیفرنیا گفت که خودرو در خیابان هایت در حال حرکت بود که اتوبوسی جلوی آن ایستاد و کروز به سپر عقب برخورد کرد.

فوگت گفت: «رفتار اتوبوس معقول و قابل پیش بینی بود. او از یک ایستگاه اتوبوس به خط ترافیک رفت و سپس ایستاد. اگرچه ماشین ما در پاسخ توقف کرد، اما خیلی دیر به ترمز زد و با سرعت حدود 10 مایل در ساعت به عقب اتوبوس برخورد کرد.

با توقف اتوبوس در مقابل AV، دید خودروی بدون راننده از جلوی اتوبوس کاملا مسدود شد.

وگت گفت: «از آنجایی که AV قبلاً قسمت جلویی را دیده بود و تشخیص داده بود که اتوبوس می‌تواند خم شود، پیش‌بینی کرد که اتوبوس به عنوان بخش‌های متصل به هم حرکت می‌کند و قسمت عقب مسیر مورد نظر قسمت جلو را دنبال می‌کند. تنها خرابی در نوع خود این شرکت تاکنون تجربه کرده است.

کروز گفت که پس از به روز رسانی، مشخص شد که این تصادف دیگر تکرار نخواهد شد.

در ماه سپتامبر، کروز فاش کرد که پس از تصادف ژوئن در سانفرانسیسکو که منجر به مجروح شدن دو نفر شد، این نرم افزار را در 80 وسیله نقلیه خودران دانلود و به روز کرده است.

سال گذشته، NHTSA گفت که این نرم افزار می تواند مسیر یک وسیله نقلیه روبرو را “به اشتباه” پیش بینی کند.

در ماه دسامبر، NHTSA پس از دریافت گزارش‌هایی مبنی بر حوادثی که در آن خودروهای کروز خودران «ممکن است دچار ترمز ناگهانی نامناسب یا ساکن شوند»، بررسی ایمنی رسمی سیستم رانندگی خودران کروز را آغاز کرد.