کاوشگرهای ایالات متحده سقوط تسلا که دانش آموز در حال پیاده شدن از اتوبوس را هدف قرار داد

تنظیم‌کننده‌های ایمنی جاده‌ای ایالات متحده تیمی را برای بررسی تصادف مربوط به تسلا که احتمالاً بر روی یک سیستم رانندگی نیمه خودکار کار می‌کرد، به دانش‌آموزی که به تازگی از اتوبوس مدرسه پیاده شده بود، اعزام کرده‌اند.

اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه روز جمعه اعلام کرد که در مورد تصادف 15 مارس در شهرستان هالیفاکس، کارولینای شمالی که باعث زخمی شدن یک دانش آموز 17 ساله شد، تحقیق خواهد کرد. گشت بزرگراه ایالتی اعلام کرد که راننده تسلا مدل Y 2022، مردی 51 ساله، نتوانست برای اتوبوس که تمام دستگاه های هشدار دهنده آن را روشن کرده بود، توقف کند.

اعزام تیم‌های ویژه برای بررسی تصادفات به این معنی است که آژانس مظنون است که تسلا سیستم‌عامل‌هایی است که می‌تواند برخی از جنبه‌های رانندگی، از جمله خلبان خودکار و «خودرانی کامل» را مدیریت کند. علیرغم نام‌ها، تسلا می‌گوید اینها سیستم‌های کمک راننده هستند و رانندگان باید در هر زمان آماده مداخله باشند.

روز جمعه پیامی برای نظرخواهی از تسلا گذاشته شد.

به گفته گشت بزرگراه، تیلمن میچل، دانش آموز مدرسه قبیله ای هالیوا-ساپونی در هالیستر، به تازگی از اتوبوس پیاده شده بود و در خیابان به سمت خانه خود می رفت که با او برخورد کردند.

او با جراحات خطرناک به بیمارستان منتقل شد اما دو روز پس از سقوط در وضعیت خوبی قرار داشت.

پیام‌هایی که برای گشت بزرگراه ایالت کارولینای شمالی به جا مانده بود، روز جمعه بلافاصله پس داده نشد. سخنگوی بیمارستان WakeMed در رالی فوراً به‌روزرسانی در مورد وضعیت این دانش‌آموز ارائه نکرد یا نشان نداد که آیا او مرخص شده است یا خیر.

NHTSA از سال 2016 تیم‌های تحقیقاتی را به بیش از 30 تصادف اعزام کرده است که در آن تسلا مظنون به کار با خلبان خودکار یا “کاملا خودران” با عابران پیاده، موتورسواران، نیمه تریلرها و وسایل نقلیه اضطراری پارک شده برخورد کرده است. در این تصادفات حداقل 14 نفر جان باختند.

در ماه مارس، آژانس خدمه ای را به یک تصادف در 18 فوریه فرستاد که در آن یک تسلا مدل S با یک کامیون نردبانی آتش نشانی در شهرستان کنترا کوستا، کالیفرنیا برخورد کرد. راننده خودروی تسلا در دم جان باخت، یک سرنشین آن به شدت مجروح شد و چهار آتش نشان نیز دچار جراحات جزئی شدند.

مقامات گفتند که کامیون آتش نشانی کالیفرنیا چراغ های خود را روشن کرده بود و به صورت مورب در یک آزادراه پارک شده بود تا در حادثه قبلی که منجر به مصدومیت نشد، از امدادگران محافظت کند.

این مطالعات بخشی از تحقیقات بزرگتر NHTSA در مورد موارد متعدد تسلا است که با استفاده از Autopilot به خودروهای اضطراری پارک شده برخورد می کند، که مستعد تصادفات دیگر هستند. NHTSA در سال گذشته در پیگیری مسائل ایمنی با تسلاس تهاجمی‌تر شده است و فراخوان‌ها و تحقیقات متعددی را اعلام کرده است.

NHTSA در حال بررسی نحوه شناسایی و واکنش سیستم Autopilot به وسایل نقلیه اضطراری پارک شده در بزرگراه ها است.

این آژانس در مورد تحقیقات باز اظهار نظر نمی کند، اما در طول سال گذشته تسلاس را با شدت بیشتری بررسی کرده و به دنبال فراخوان های متعددی است.

مایکل بروکس، مدیر اجرایی مرکز غیرانتفاعی ایمنی خودرو در واشنگتن گفت که تسلا و NHTSA باید تعیین کنند که چرا وسایل نقلیه به نظر نمی‌رسد چراغ‌های چشمک زن را در اتوبوس‌های مدرسه و وسایل نقلیه اضطراری ببینند و مطمئن شوند که مشکل برطرف شده است.

بروکس می‌گوید: «احتمالاً چند سالی است که گفته‌ام که آنها باید بفهمند که چرا این وسایل نقلیه چراغ‌های چشمک زن را برای یک استارت بزرگ تشخیص نمی‌دهند. NHTSA باید وارد عمل شود و آنها را وادار به فراخوانی کند زیرا این یک مسئله ایمنی جدی است.

در اوایل این ماه، آژانس تحقیقاتی را در مورد فرمان هایی که می توانند از ستون فرمان در 120000 شاسی بلند مدل Y جدا شوند، فاش کرد. همچنین کمربندهای ایمنی که ممکن است در برخی از تسلاها به طور ایمن بسته نشده باشند را بررسی می کند.

NHTSA همچنین در سه سال گذشته تحقیقاتی را در مورد توقف های ناگهانی تسلا بدون دلیل، مشکلات تعلیق و سایر مسائل آغاز کرده است.

در ماه فوریه، NHTSA تسلا را تحت فشار قرار داد تا نزدیک به 363000 وسیله نقلیه با نرم‌افزار «خودران کامل» را فراخوانی کند زیرا این سیستم می‌تواند قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض کند. مشکل باید با به روز رسانی نرم افزار آنلاین حل می شد.

این سیستم در جاده های عمومی توسط حدود 400000 مالک تسلا در حال آزمایش است. اما NHTSA در اسناد اعلام کرده است که می‌تواند اقدامات ناایمن مانند حرکت مستقیم از یک تقاطع از یک خط فقط پیچ، عبور از چراغ زرد بدون مراقبت لازم یا عدم پاسخگویی به تغییرات محدودیت سرعت انجام دهد.

وزارت دادگستری ایالات متحده همچنین از تسلا اسنادی در مورد “خودرانی کامل” و خلبان خودکار درخواست کرده است.