جنگ قیمت تسلا Xpeng را به تمرکز بر تولید ارزان تر سوق می دهد
شرکت چینی تولید کننده خودروهای الکتریکی Xpeng. برایان گو، یکی از رئیس‌جمهوران در نمایشگاه بین‌المللی خودرو شانگهای که در 20 آوریل به روی عموم باز می‌شود، به خبرنگاران گفت که امیدوار است کاهش شدید هزینه‌های تولید، شرکت هشت ساله را سودآور کند.
گو گفت که شرکت مستقر در گوانگژو قصد دارد تا 25 درصد از هزینه های پیشرانه خود از جمله سلول های باتری را کاهش دهد و 50 درصد در ویژگی های رانندگی هوشمند تا پایان سال 2024 صرفه جویی کند. او افزود که در حال حاضر این دو بیش از نیمی از هزینه ساخت Xpeng EV را تشکیل می دهند.
فروش ناامید کننده در سال گذشته Xpeng را مجبور کرد تا جدول زمانی سرانه خود را تا سال 2025 به عقب برگرداند.
گو گفت، اما مواد باتری ارزان‌تر می‌شوند و باعث صرفه‌جویی در سال جاری و سال آینده می‌شوند. این شرکت همچنین در تلاش است تا استفاده از رادارها، تراشه‌ها، حسگرها و دوربین‌های مبتنی بر لیزر را در ویژگی‌های رانندگی خودکار خود کاهش دهد.
هی شیائوپنگ، مدیر عامل شرکت، روز یکشنبه در یک رویداد رونمایی گفت که این شرکت همچنین روی یک معماری جدید طراحی و ساخت به نام SEPA2.0 سرمایه گذاری می کند که به افزایش کارایی و کاهش هزینه ها کمک می کند.
Xpeng اولین مدل خود را که بر روی پلت فرم جدید توسعه یافته است، یک خودروی اسپرت متوسط برای رقیب تسلا مدل Y، هنگامی که نمایشگاه در 18 آوریل برای رسانه ها افتتاح می شود، رونمایی خواهد کرد. قیمت آن چقدر است، اما گو گفت که این شرکت بر روی توسعه محصولات اصلی با محدوده قیمتی 150000 یوان (21800 دلار) تا 350000 یوان تمرکز خواهد کرد. این شرکت ممکن است یک مدل دیگر را تا پایان سال جاری عرضه کند.
گو گفت: «این صنعت بسیار رقابتی تر می شود و مدل های بسیار بیشتری وجود دارد. او گفت که چندی پیش، خریداران خودروهای برقی گروه کوچکتر و مرفه تری بودند، اما از آنجایی که این تغییر کرده است، نیاز به تمرکز بر ارائه محصولات جذاب با قیمت مقرون به صرفه دارد.
جنگ قیمتی که توسط خودروساز آمریکایی تسلا آغاز شد. در آغاز سال، خودروسازان بزرگترین بازار جهان را تحت فشار قرار دادند. داده های گردآوری شده توسط ارائه دهنده تحقیقاتی China Auto Market نشان داد که حدود 20 درصد از خودروهای سواری در بازار شاهد کاهش قیمت بیش از 10000 یوان (1500 دلار) در سه ماهه اول بودند.
Xpeng گفت که فناوری رانندگی هوشمند آن “بسیار مناسب تر از تسلا” برای بازار چین است و اشاره کرد که این فناوری که در ابتدا در ایالات متحده توسعه یافته است، با نقشه های با وضوح بالا کار نمی کند و فاقد توسعه و آزمایش محلی است.