روز هوش مصنوعی تسلا 2022: Optimus، FSD و هر چیز دیگری

Tesla AI Day 2022 پیروی از وعده‌های ایلان ماسک در سال گذشته برای تولید رباتی به نام Optimus بود که می‌تواند کارهای خطرناک و تکراری را انجام دهد. هم افزایی زیادی بین فناوری خودران که بخش خودروهای الکتریکی تسلا مشغول کار بر روی آن است و چالش های پیش روی این ربات Optimus وجود دارد. بیایید نگاهی دقیق تر به ربات جدید تسلا و پیشرفت کار هوش مصنوعی آنها بیندازیم.

قبل از اینکه به جمع بندی بپردازید، باید به خاطر داشته باشید که این ارائه در درجه اول با هدف جذب استعداد برای تسلا است. اگر به دنبال مجموعه ای از اعلامیه های محصولات پر زرق و برق هستید، ناامید خواهید شد. با این حال، اگر می‌خواهید به پشت پرده تسلا نگاهی بیندازید و ببینید چه چیزی ممکن است روزی در دسترس باشد، به راحتی آن را بررسی کنید.

رونمایی از نمونه اولیه Optimus

نمایش با ربات Optimus تسلا شروع شد که برای قدم زدن بیرون آمد و برای تماشاگران دست تکان داد. تیم به جمعیت گفت که این اولین بار بود که بدون اتصال نشان داده شد.

مکانیزم تشخیص اشیا که برای تعامل با جهان استفاده می کند، همان مکانیزمی است که در خودروهای تسلا استفاده می شود. یک کلیپ ویدیویی یک نمونه اولیه کار را نشان می‌دهد که جعبه‌ای را در دفاتر تسلا بلند می‌کند و همچنین در یک دفتر شلوغ پر از افراد و مبلمان حرکت می‌کند.

نمونه اولیه دوم، که منحصراً با قطعات ساخت تسلا ساخته شده بود، نیز به فضا پرتاب شد، اگرچه هنوز چندین هفته تا امکان رانندگی خود فاصله داشت. ایلان ماسک گفت Optimus به عنوان یک ربات با حجم بالا طراحی شده است که کمتر از 20000 دلار قیمت دارد و در عرض سه تا پنج سال در دسترس خواهد بود. به گفته ماسک، آنها قبل از اینکه وارد بازار شوند، برای کاربرد در کارخانه های تسلا آزمایش خواهند شد.

ماسک می خواست بر نیاز به ایمنی در توسعه این ربات تاکید کند، اما او همچنین نسبت به منافع اقتصادی که روبات ها می توانند برای جامعه فراهم کنند بسیار خوش بین بود.

بسیاری از زمان صرف شده در Optimus شامل بحث عمیق در مورد مکانیک جنبه های فردی تسلا بات، با توجه ویژه به انگشتان و زانوهای فردی بود. «طراحی با الهام از بیولوژیک» عبارتی بود که به عنوان راهی برای توصیف چگونگی چیدن قطعات توسط مهندسان تسلا به وجود آمد.

پیشرفت کامل در رانندگی خودران تسلا

مهندسان تسلا بسیاری از پردازش‌های ابری و درون خودرو را توصیف کردند که برای فرآیندهای خودران آنها اتفاق می‌افتد. بسیاری از این شبکه های عصبی به گونه ای طراحی شده اند که بتوانند امن ترین تصمیمات ممکن را در بازه های زمانی کوتاه و مناظر پیچیده اتخاذ کنند. تسلا 30 پتابایت فیلم را از طریق سه ابر رایانه پمپاژ کرد تا آموزش مدل خود را بسازد.

تسلا همچنین گفت که نسخه بتا برای رانندگی کامل خودران (FSD) از 2000 مشتری در سال 2021 به 160000 مشتری در سال 2022 رسیده است. ماسک مجدداً تا پایان سال جاری بتای خودران کامل را در سراسر جهان تأیید کرد، با پیشرفت های بزرگ در ماه آینده، در انتظار آزمایش در شرایط مختلف آب و هوایی.

تسلا همچنین زمان زیادی را صرف توصیف پلت فرم Dojo سفارشی خود کرد. وجود دارد زیاد جزئیات بیشتر از آن چیزی است که من می توانم در اینجا وارد کنم، اما ماسک به وضوح امکان استفاده از Dojo را برای محاسبات ابری برای آموزش شبکه های عصبی در آینده می بیند.

خرت و پرت

پایان ارائه پرسش و پاسخ با حضار بود. در اینجا، ماسک نیاز به ایجاد یک ربات مفید و مقیاس پذیر را در سریع ترین زمان ممکن تکرار کرد. در مورد تکامل آن، او آشکارا در مورد امکان دادن به Optimus یک شخصیت قانع‌کننده یا داشتن یک اکوسیستم اضافی که سایر تولیدکنندگان می‌توانند در آن دخالت کنند، فکر کرد.

ماسک همچنین سیاست را لمس کرد و از یک آژانس دولتی برای نظارت بر توسعه هوش مصنوعی و درآمد پایه جهانی در دنیایی که ربات‌ها بیشتر کارهای یدی ما را انجام می‌دهند، حمایت کرد.

توصیه های سردبیران