با ورود Covid Zero به کارخانه‌ها، Nio چین با هزاران خودروی الکتریکی عقب‌تر است

شرکت سازنده خودروهای الکتریکی چینی Nio Inc. به گفته افراد مطلع، در ماه گذشته در تولید و تحویل هزاران خودرو عقب افتاده است زیرا محدودیت های کووید تولید در دو کارخانه خود را متوقف کرده است.

مردم که نخواستند نامشان فاش شود، گفتند که تولید در کارخانه‌های هفی، استان آنهویی نیز تحت تأثیر تأخیر در تحویل برخی قطعات قرار گرفته است. Nio در فهرست ایالات متحده تلاش کرده است تا سیستم های به اصطلاح حلقه بسته را در کارخانه ها راه اندازی کند – که به کارگران نیاز دارد در محل خود باقی بمانند و اجازه می دهد حتی در صورت تعطیلی، تولید ادامه یابد – اما این تلاش ها به دلیل کمبود قطعات شکست خورده است. یکی از مردم گفت . .

یکی از این افراد گفت که این قطعی ها منجر به از دست رفتن حدود 7000 وسیله نقلیه الکتریکی در تولید شده است، به این معنی که محموله ها حدود 5000 دستگاه کاهش یافته است. در روز سه‌شنبه، Nio 10059 تحویل را برای اکتبر گزارش داد که 7.5 درصد نسبت به سپتامبر کاهش داشت. مردم گفتند که تولید در هر دو کارخانه اکنون تا حدی از سر گرفته شده است.

نماینده Nio از اظهار نظر خودداری کرد. فروشگاه چینی 36kr قبلاً گزارش داده بود که محدودیت‌های کووید بر تولید Nio تأثیر گذاشته است.

در راستای سیاست کووید صفر چین، هفی، در مرکز چین، بسیاری از تأسیسات سرپوشیده، از جمله سینماها، سالن‌های ورزشی، کافی‌نت‌ها و بارها را در هنگام بروز موارد ابتلا، تعطیل کرد. کلاس های حضور در مدارس متوسطه، مدارس ابتدایی و موسسات کمک آموزشی به حالت تعلیق درآمده و دانشکده ها نیز مشمول سیستم تعطیل هستند.

تجربه Nio نشان می‌دهد که چگونه رویکرد عدم تحمل چین به همه‌گیری، تجارت و دومین اقتصاد بزرگ جهان را متحول می‌کند و بر عملیات کارخانه‌ها و زنجیره‌های تامین تأثیر می‌گذارد. در حالی که زنجیره‌های بسته به شرکت‌ها اجازه می‌دهند در طول قرنطینه به فعالیت خود ادامه دهند، اما برای کارگرانی که رفت‌وآمدشان به شدت محدود شده است، تلفات وارد می‌کند و برخی حتی مجبورند در کف کارخانه بخوابند.

کارگران بزرگترین کارخانه آیفون جهان در ژنگژو، مرکز چین را پس از اعمال محدودیت های عجولانه ناشی از کووید که باعث شد بسیاری از 200000 کارگر با شرایط نامناسب زندگی دست و پنجه نرم کنند، ترک می کنند. شرکت تسلا طی قرنطینه چند ماهه شانگهای در اوایل سال جاری با موفقیت از یک حلقه بسته برای از سرگیری تولید استفاده کرد.

نیو مستقر در شانگهای دو کارخانه در استان آنهویی دارد. اولی با همکاری Anhui Jianghuai Automobile Group Corp، می تواند تا 240000 خودرو در سال تولید کند، در حالی که دیگری که تولید انبوه آن در اوایل سال جاری آغاز شد، تازه به ظرفیت کامل رسیده است و آخرین مدل ET5 این شرکت را به یک سدان تبدیل می کند.