خودروهای دو چرخ در خط مقدم استراتژی خودروهای الکتریکی اندونزی هستند

شرکت دولتی خودروهای برقی اندونزی با ادامه تلاش‌های خود برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، روی بیش از 115 میلیون موتورسیکلت در جاده‌های این کشور تمرکز کرده است.

رئیس جمهور توتو نوگروهو در مصاحبه ای در حاشیه اجلاس BloombergNEF در روز شنبه گفت: برای شروع، شرکت باتری اندونزی قصد دارد سال آینده 50000 بسته باتری برای خودروهای دو چرخ تولید کند. نمونه اولیه اکنون دارای مجوزهای ایمنی است و تولید آماده شروع است.

او گفت: «این بازار بسیار خوبی است و برای محیط زیست ما خوب است که انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش دهد و واردات سوخت را کاهش دهد، بنابراین ابتدا روی آن کار خواهیم کرد».

IBC در سال 2021 تاسیس شد تا جاه طلبی جوکو ویدودو رئیس جمهور جوکو ویدودو برای داشتن یک زنجیره کامل تامین وسایل نقلیه الکتریکی – از سنگ معدن نیکل گرفته تا خودروهای الکتریکی تولید شده محلی را محقق کند. پس از اینکه افزایش قیمت جهانی کالاها باعث شد تا قیمت بنزین را افزایش دهد، دولت تحت فشار فزاینده‌ای برای کاهش واردات نفت قرار گرفته است، اقدامی که باعث اعتراضات و تضعیف حمایت از جوکووی، به‌عنوان رئیس‌جمهور، شد.

تنها 21000 موتورسیکلت در اندونزی برقی هستند، به این معنی که بسیاری از راکبان آنها مجبور بوده اند با هزینه های سوخت بالاتر دست و پنجه نرم کنند.

دولت قصد دارد تا سال 2025 استفاده داخلی از وسایل نقلیه الکتریکی را به 2 میلیون دستگاه افزایش دهد و در نظر دارد تا 7.5 میلیون روپیه (484 دلار) مشوقی برای مصرف کنندگان ارائه دهد تا از دوچرخه های بنزینی به دوچرخه های برقی تبدیل شوند.

مواد معدنی محلی

Nugroho گفت که طی پنج سال آینده، IBC در پروژه ای با شرکای LG Energy Solution و CATL چین، مواد و سلول های باتری را همزمان با بازیافت باتری های مستعمل تولید خواهد کرد. این نیروگاه از انرژی های تجدیدپذیر و مطابق با استانداردهای جهانی استفاده خواهد کرد تا بتواند محصولات خود را به بازارهای ایالات متحده و اروپا صادر کند.

Antam، یکی از شرکت های مادر IBC، یک سرمایه گذاری مشترک برای استخراج مواد باتری در جزیره شرقی Halmahera راه اندازی خواهد کرد. IBC در حال تحقیق در مورد چگونگی ساخت باتری تنها با استفاده از منابع طبیعی محلی است.

نوگروهو گفت: «ما می‌خواهیم مطمئن شویم باتری‌ای که در اینجا تولید می‌کنیم به مواد معدنی وارداتی مانند لیتیوم، گرافیت و کبالت وابسته نباشد.» ما باتری می خواهیم که از این مواد معدنی استفاده نکند.»