مطالعه استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی را با سلامتی بهتر پیوند می دهد

تیمی از محققان در دانشکده پزشکی کِک USC در اولین مطالعه که از داده‌های دنیای واقعی برای ارتباط بین خودروهای الکتریکی، آلودگی هوا و سلامتی استفاده می‌کند، شروع به مستندسازی تأثیر واقعی پذیرش خودروهای الکتریکی کرده‌اند. محققان یک “آزمایش طبیعی” را که در کالیفرنیا انجام می شد، تجزیه و تحلیل کردند که در آن مردم با استفاده از آمار در دسترس عموم (ZEVs) به سرعت به خودروهای برقی یا وسایل نقلیه سبک با آلایندگی صفر روی آوردند. این یافته ها به تازگی در Science of the Total Environment منتشر شده است.

بین سال‌های 2013 و 2019، محققان داده‌های مربوط به ثبت کل ZEV، سطوح آلودگی هوا و بازدیدهای مربوط به آسم را در اورژانس در سراسر ایالت تجزیه و تحلیل کردند. با افزایش پذیرش ZEV در یک کد پستی مشخص، سطوح آلودگی هوای محلی و بازدیدهای بخش اورژانس کاهش یافت.

اریکا گارسیا، دکترا، MPH، استادیار جمعیت و علوم بهداشت عمومی در دانشکده پزشکی کک و نویسنده اصلی این مطالعه، گفت: «وقتی به اقدامات تغییر آب و هوا فکر می کنیم، اغلب در سطح جهانی است. این ایده که تغییرات محلی می‌تواند سلامت جامعه شما را بهبود بخشد، می‌تواند پیامی قدرتمند برای مردم و سیاست‌گذاران باشد.”

محققان همچنین دریافتند که در حالی که ZEVهای کلی در طول زمان افزایش می‌یابند، پذیرش در کدهای پستی کم‌منبع به طور قابل‌توجهی کندتر بود – چیزی که محققان آن را “شکاف پذیرش” نامیدند. این نابرابری به فرصتی برای احیای عدالت زیست محیطی در جوامعی اشاره می کند که به طور نامتناسبی تحت تأثیر آلودگی و مشکلات بهداشتی مرتبط هستند.

دکتر ساندرا اکل، دانشیار علوم جمعیت و بهداشت عمومی در دانشکده پزشکی کک و نویسنده ارشد این مطالعه، گفت: «تأثیر تغییرات آب و هوایی بر سلامتی می‌تواند چالش‌برانگیز باشد، زیرا می‌تواند بسیار ترسناک باشد.» “ما در مورد تغییر گفتگو به کاهش و سازگاری با تغییرات آب و هوا هیجان زده هستیم و این نتایج نشان می دهد که تغییر به ZEV ها بخش مهمی از آن است.”

برای مطالعه اثرات پذیرش خودروی الکتریکی، تیم تحقیقاتی چهار مجموعه داده مختلف را تجزیه و تحلیل و مقایسه کردند. ابتدا، آنها داده‌های مربوط به ZEVها (شامل وسایل الکتریکی باتری، هیبریدی پلاگین و خودروهای سلول سوختی هیدروژنی) را از دپارتمان وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا به‌دست آوردند و تعداد کل ثبت‌شده در هر کد پستی را برای هر سال بین سال‌های 2013 و 2019 جدول‌بندی کردند.

آنها همچنین داده هایی را از سایت های نظارت بر هوا آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده در مورد سطوح دی اکسید نیتروژن (NO2)، یک آلاینده هوای مرتبط با ترافیک، و بازدید از اورژانس در سطح کد پستی مرتبط با آسم به دست آوردند. آسم یکی از مشکلات سلامتی است که مدت هاست با آلاینده های هوا مانند NO2 مرتبط است، که می تواند باعث ایجاد و تشدید سایر بیماری های تنفسی و همچنین مشکلات قلب، مغز و سایر اندام ها شود.

در نهایت، محققان درصد بزرگسالانی که در هر کد پستی دارای مدرک لیسانس بودند را محاسبه کردند. سطوح پیشرفت تحصیلی اغلب به عنوان شاخصی از وضعیت اجتماعی و اقتصادی محله استفاده می شود.

در سطح کد پستی، به ازای هر 20 ZEV اضافی به ازای هر 1000 نفر، 3.2 درصد کاهش در میزان ویزیت های اورژانسی مرتبط با آسم و کاهش جزئی استنباط شده در سطوح NO2 وجود داشت. به طور متوسط ​​در سراسر کد پستی در سراسر ایالت، ZEV از 1.4 به 14.6 در هر 1000 نفر بین سال های 2013 و 2019 افزایش یافته است. پذیرش ZEV در کدهای پستی با سطوح تحصیلات پایین به طور قابل توجهی کمتر بود. به عنوان مثال، یک کد پستی با 17 درصد از جمعیت دارای مدرک لیسانس، میانگین سالانه افزایش 0.70 ZEV به ازای هر 1000 نفر، در مقایسه با افزایش سالانه 3.6 ZEV به ازای هر 1000 نفر برای کد پستی با 47 درصد از جمعیت با مدرک کارشناسی.

تحقیقات گذشته نشان داده است که جوامع محروم، مانند محله‌های کم درآمد، نسبت به مناطق مرفه‌تر، آلودگی و مشکلات تنفسی مرتبط‌تری را تجربه می‌کنند. اگر ZEV ها جایگزین خودروهای گازسوز در این محله ها شوند، می توانند سود زیادی ببرند.

گارسیا گفت: “اگر تحقیقات ادامه یافته از یافته‌های ما حمایت کند، می‌خواهیم مطمئن شویم که جوامعی که با آلودگی هوای ناشی از ترافیک مواجه هستند واقعاً از این تلاش برای کاهش آب و هوا سود می‌برند.”

اکل گفت، اگرچه تغییرات آب و هوایی یک تهدید بزرگ برای سلامتی است، اما کاهش آن فرصت بزرگی برای سلامت عمومی است. به عنوان یکی از اولین مطالعات برای تعیین کمیت مزایای زیست محیطی و سلامتی ZEVها در دنیای واقعی، این مطالعه می تواند به نشان دادن قدرت این اقدام کاهشی، از جمله کاهش بالقوه استفاده و هزینه های مراقبت های بهداشتی کمک کند.

گارسیا گفت، یافته‌ها امیدوارکننده هستند، اما سؤالات زیادی باقی مانده است. مطالعات آتی باید اثرات اضافی ZEVها، از جمله انتشار گازهای گلخانه ای مربوط به ترمز و سایش تایر، استخراج مواد برای تولید آنها، و دفع وسایل نقلیه قدیمی را در نظر بگیرند. محققان همچنین امیدوارند تا علاوه بر انجام یک مطالعه بعدی در مورد اثرات سهم رو به رشد ایالت از ZEVها، انواع آلاینده های اضافی و سایر کلاس های خودرو را نیز مطالعه کنند.

اکل گفت که حرکت رو به جلو، تغییر به ZEV ها تنها بخشی از راه حل است. تغییر به حمل و نقل عمومی و حمل و نقل فعال، از جمله پیاده روی و دوچرخه سواری، از دیگر راه های کلیدی برای بهبود محیط زیست و سلامت عمومی است.