ایرباس با خروج اپل از این کار، کارخانه جدید جت در چین می سازد

ایرباس اس ای ظرفیت تولید پرفروش ترین هواپیمای خود را در چین در یک شرط بندی جسورانه بر روی تقاضای آینده در یکی از بزرگترین بازارهای هوانوردی جهان دو برابر خواهد کرد.

این هواپیماساز اروپایی دومین خط مونتاژ بدنه باریک A320 را در کارخانه موجود خود در تیانجین، بر اساس توافق نامه ای که روز پنجشنبه توسط مدیر اجرایی گیوم فیوری در پکن امضا شد، اضافه خواهد کرد. این حرکت تقویتی برای تولید چینی مانند سایر شرکت ها مانند اپل است. در بحبوحه تنش های فزاینده با ایالات متحده، در حال تجدید نظر در مورد تولید کشور هستند.

فوری به خبرنگاران در پکن گفت که توسعه تاسیسات تیانجین “بخش مهمی” از برنامه ایرباس برای تولید 75 جت خانواده A320neo در ماه تا سال 2026 خواهد بود. در این کارخانه که در سال 2008 افتتاح شد، کارگران به بخش‌های اصلی مانند بال‌ها و مجموعه‌های بدنه می‌پیوندند و شکل نهایی آن را به هواپیما می‌دهند. ایرباس و رقیب اصلی بوئینگ در حال تلاش برای افزایش تولید در میان محدودیت‌های زنجیره تامین هستند زیرا تقاضا برای جت‌های مسافربری از زمان همه‌گیری افزایش یافته است.

Forry گفت: “ما در حال هموار کردن راه برای رشد بازار در اینجا در چین هستیم.” او بخشی از هیئتی متشکل از ده‌ها تاجر فرانسوی بود که با رئیس‌جمهور امانوئل ماکرون سفر می‌کردند و بسیاری از آنها برای اولین بار پس از همه‌گیری به چین بازگشتند.

نظمی وجود ندارد

با این حال، به نظر می‌رسد که ایرباس با وجود مذاکرات فشرده با مشتریان چینی در آخر هفته، در طول سفر سه روزه مکرون، چین را بدون سفارش هواپیمای جدید ترک کند. بلومبرگ این هفته گزارش داد که این شرکت قصد دارد یک سفارش بعدی را شامل هواپیماهای پهن پیکر A350 و احتمالا A330neo باشد.

فوری گفت ایرباس به کسب و کار بیشتر در چین خوشبین است، جایی که برتری قابل توجهی نسبت به شرکت بوئینگ دارد.

Forry گفت: «همه ما در حال بحث با مشتریان خود و نگاه به آینده هستیم. “سفارشات، در صورت وجود – و من مطمئن هستم که وجود خواهد داشت – در مرحله بعدی ارائه خواهد شد.”

فوری گفت که خط اضافی در تیانجین با ظرفیت تولید چین با سهم آن از تقاضای جهانی مطابقت خواهد داشت. این هواپیما در نیمه دوم سال 2025 وارد خدمت خواهد شد. ایرباس اکنون چهار فروند A320 در ماه در تیانجین تولید می کند و فوری گفت که قصد دارد تولید ماهانه خود را در اواخر امسال به شش فروند افزایش دهد و هدف قبل از کووید را بازیابی کند.

فوری گفت که سرمایه گذاری جدید در نهایت ظرفیت تا 12 در ماه را به همراه خواهد داشت. وی افزود: در حالی که تیانجین اکنون فقط به مشتریان چینی خدمات می دهد، هواپیماهای مونتاژ شده در آنجا به طور بالقوه می توانند در جای دیگری تحویل داده شوند، اما این تصمیمات مورد به مورد خواهد بود.

بر اساس بیانیه‌های دفتر ایرباس و مکرون، فیوری در پکن همچنین توافق‌نامه‌ای به اصطلاح شرایط عمومی را امضا کرد که سفارش‌های اعلام شده قبلی شامل 160 هواپیما از جمله 150 هواپیمای خانواده A320 و 10 هواپیمای پهن پیکر A350 را رسمی کرد. شرکت های هواپیمایی چینی سال گذشته بیش از 300 هواپیمای باریک بدن را به ایرباس سفارش دادند که ارزش آنها قبل از تخفیف های معمول بیش از 40 میلیارد دلار بود. خطوط هوایی در چین حدود یک پنجم تحویل های ایرباس را تشکیل می دهند.

چین با پتانسیل عظیم گردشگری جهانی خود، به دلیل بسته شدن مرزهای کووید-19، تنها در حال خروج از تعطیلی سه ساله سفرهای بین المللی است.

مزیت اروپا

تنش‌ها بین واشنگتن و پکن نیز در حال افزایش است و به ایرباس مستقر در تولوز، فرانسه، بازار مهمی را ایجاد می‌کند، در حالی که بوئینگ عملاً قفل شده است و از سال 2017 هیچ معامله بزرگی در چین امضا نشده است.

بزرگترین صادرکننده به ایالات متحده همچنان منتظر است تا خطوط هوایی آنجا تحویل جت 737 مکس موتور جدید خود را از سر بگیرند. شرکت خطوط هوایی چین شرقی و شرکت هواپیمایی چین جنوبی گفته اند که قصد دارند در سال جاری پذیرش بیشتری از این مدل را آغاز کنند. این هواپیمای محبوب تک راهرو پس از دو سانحه مرگبار که باعث زمین گیر شدن جهانی شد، پروازهای خود را در ماه ژانویه در چین از سر گرفت.

کارخانه‌های اصلی تولید بوئینگ در ایالات متحده هستند، هرچند که مرکز تکمیل و تحویل 737 مکس خود را در ژوشان در استان ژجیانگ دارد، جایی که هواپیماها رنگ‌آمیزی شده و فضای داخلی آن تعبیه شده است. مشارکت با Commercial Aircraft Corp. در آن زمان، بوئینگ گفت مشتریان چینی یک سوم تحویل‌های مکس را تشکیل می‌دادند که بر اهمیت بازار رو به رشد تأکید داشت.

رقابت برای سفارشات

در حالی که ایرباس سال گذشته سفارشات قابل توجهی را در چین تضمین کرد، بوئینگ در جاهای دیگر شتاب گرفت. این کشور رقیب اروپایی خود را شکست داد تا با شرکت هواپیمایی ژاپن قراردادی تنگاتنگ به دست آورد. ماه گذشته، در حالی که یک سفارش 37 میلیارد دلاری از شرکت هواپیمایی عربستان سعودی و شرکت هواپیمایی جدید ریاض ایر دریافت کرد. ایرباس و بوئینگ غنایم سفارش عظیم 470 هواپیمای ایر ایندیا را در ماه فوریه به اشتراک گذاشتند.

سفارشات هواپیماهای بزرگ به هدف مشترک بازدیدهای تجاری تبدیل شده است. ایرباس در جریان سفر رئیس جمهور چین شی جین پینگ به پاریس در مارس 2018، قراردادی 35 میلیارد دلاری برای 300 هواپیما امضا کرد.