ربات تسلا راه می رود، موج می زند، اما وظایف پیچیده ای را نشان نمی دهد

نمونه اولیه ربات انسان نما Optimus شرکت تسلا به آرامی و به طرز ناشیانه روی صحنه رفت، چرخید و برای جمعیتی که در مراسم روز جمعه شرکت هوش مصنوعی تشویق می کردند، دست تکان داد.

اما وظایف اصلی ربات با سیم‌کشی و وسایل الکترونیکی آشکار – و همچنین نسخه بعدی نسل بعدی که باید توسط سه مرد روی صحنه می‌رفت – با تصور مدیرعامل ایلان ماسک از یک ربات انسان‌نما که می‌توانست تغییر کند، بسیار متفاوت بود. جهان.

ماسک به جمعیتی که ممکن است بسیاری از آنها در استخدام تسلا باشند، گفت که این ربات می تواند بسیار بیشتر از آنچه که تماشاگران در روز جمعه دیدند، انجام دهد. او گفت که آن نیز ظریف است و “ما فقط نمی خواستیم روی صورتش بیفتد.”

ماسک پیشنهاد کرد مشکل نمایش ربات‌های پر زرق و برق این است که ربات‌ها «مغز ندارند» و هوش لازم برای حرکت به تنهایی را ندارند، اما او روز جمعه شواهد کمی ارائه کرد که نشان می‌دهد Optimus از ربات‌هایی که توسط شرکت‌ها و محققان دیگر ساخته شده‌اند باهوش‌تر است.

این نسخه ی نمایشی، محقق هوش مصنوعی فیلیپ پیکنیوسکی را تحت تاثیر قرار نداد، او در توییتی نوشت که “سطح بعدی ترسناک” و “یک کلاهبرداری کامل و مطلق” است. او گفت: “خوب است که تست را حذف کنیم، زیرا این چیز بسیار کاهش خواهد یافت.”

سینتیا یونگ، کارشناس رباتیک، در توییتر نوشت: «هیچ یک از اینها پیشرفته نیست. “چند دکترا استخدام کنید و به چند کنفرانس رباتیک @Tesla بروید.”

یونگ همچنین این سوال را مطرح کرد که چرا تسلا ربات خود را برای داشتن دست انسان با پنج انگشت انتخاب کرده است و خاطرنشان کرد که ربات‌های انباری که توسط استارت‌آپ‌ها ساخته شده‌اند «دلیلی وجود دارد» از پینچرهای دو یا سه انگشتی استفاده می‌کنند.

ماسک گفت جمعه شب اولین باری بود که ربات اولیه بدون بند روی صحنه رفت. او گفت که هدف تسلا ساخت یک ربات “بسیار توانا” در مقادیر زیاد – احتمالاً میلیون‌ها عدد – با قیمتی کمتر از یک ماشین است که تخمین می‌زند کمتر از 20000 دلار باشد.

تسلا ویدیویی از ربات مجهز به هوش مصنوعی را نشان داد که تسلا در حال آزمایش آن در وسایل نقلیه “خودران کامل” خود است، جعبه هایی را حمل می کند و یک میله فلزی را در ماشینی که به نظر می رسد یک ماشین کارخانه ای است وارد می کند. اما هیچ نمایش زنده ای از نحوه انجام وظایف توسط ربات وجود نداشت.

مقامات به جمعیت در پالو آلتو، کالیفرنیا، و همچنین کسانی که به طور زنده تماشا می کردند، گفتند که آنها به مدت شش تا هشت ماه روی Optimus کار کرده اند. ماسک گفت که مردم احتمالاً می‌توانند ظرف سه تا پنج سال یک Optimus بخرند.

مقامات گفتند که روبات های Optimus دارای چهار انگشت و یک شست با سیستم تاندون مانند خواهند بود تا بتوانند مهارت انسان را داشته باشند.

این ربات توسط رایانه های غول پیکر هوش مصنوعی پشتیبانی می شود که میلیون ها فریم ویدیویی از اتومبیل های “کاملا خودران” را ردیابی می کند. آنها گفتند که از رایانه های مشابه برای آموزش وظایف روبات ها استفاده می شود.

کارشناسان رباتیک نسبت به اینکه تسلا به راه اندازی لشکر ربات های خانگی انسان نما که می توانند «کارهای مفیدی» را که ماسک از آنها می خواهد انجام دهند – مثلاً شام بپزند، چمن زارها را بچرخانند، تماشای یک مادربزرگ سالخورده را تماشا کنند، تردید دارند.

تام رایدن، مدیر اجرایی انکوباتور استارت‌آپ غیرانتفاعی Mass Robotics می‌گوید: «وقتی می‌خواهید رباتی بسازید که هم مقرون به صرفه و هم مفید باشد، شکل و اندازه انسان‌نما لزوماً بهترین راه نیست.

تسلا اولین شرکت خودروسازی نیست که با روبات‌های انسان‌نما آزمایش می‌کند.

بیش از دو دهه پیش، هوندا Asimo را معرفی کرد که شبیه یک لباس فضایی در اندازه واقعی بود و در یک نمایش دقیق نشان داده شد که می تواند مایع را در یک لیوان بریزد. هیوندای همچنین از طریق خرید شرکت رباتیک بوستون داینامیکس در سال 2021، مجموعه ای از ربات های انسان نما و حیوانات مانند را در اختیار دارد. فورد با استارت‌آپ Agility Robotics در اورگان همکاری می‌کند که ربات‌های دو پا و دو دستی می‌سازد که می‌توانند راه بروند و بسته‌ها را بلند کنند.

رایدن گفت که تحقیقات این خودروساز در مورد رباتیک انسان نما به طور بالقوه می تواند به ماشین هایی منجر شود که می توانند راه بروند، بالا بروند و بر موانع غلبه کنند، اما نمایش های چشمگیر گذشته منجر به “سناریوی مورد استفاده واقعی” برای توجیه این تبلیغات نشده است.

او گفت: «آنها از درک نحوه عملکرد انسان نماها آموخته های زیادی دریافت می کنند. اما از نظر داشتن مستقیم یک انسان نما به عنوان یک محصول، مطمئن نیستم که به این زودی ها عرضه شود.

منتقدان همچنین سال‌ها پیش گفتند که ماسک و تسلا نمی‌توانند یک شرکت خودروسازی جدید سودآور ایجاد کنند که به جای بنزین از باتری‌ها برای نیرو استفاده کند.

تسلا در حال آزمایش وسایل نقلیه “کاملا خودران” در جاده های عمومی است، اما آنها باید توسط مالکان منتخبی که باید در هر زمان آماده ورود باشند، نظارت شوند. این شرکت می گوید که امروز حدود 160000 وسیله نقلیه مجهز به نرم افزار تست در جاده ها وجود دارد.

منتقدان می گویند تسلا که برای رانندگی خود به دوربین ها و رایانه های قدرتمند متکی است، حسگرهای کافی برای رانندگی ایمن ندارد. سیستم کمک راننده Autopilot تسلا با همان حسگرهای دوربین، به دلیل توقف بدون دلیل و مواجهه مکرر با خودروهای اضطراری با چراغ های چشمک زن پارک شده در بزرگراه ها، توسط تنظیم کننده های ایمنی ایالات متحده تحت بررسی است.

در سال 2019، ماسک قول داد تا پایان سال 2020 ناوگانی از روباتیک های خودران مورد استفاده قرار گیرد. آنها هنوز در حال آزمایش هستند.