سفر دریایی جنرال موتورز برای راه اندازی مجدد خودروها با رانندگان انسان در فینیکس

جنرال موتورز به گفته این شرکت، بخش خودروهای خودران کروز، سه‌شنبه برای اولین بار از ماه اکتبر، خودروها را در جاده‌های ایالات متحده مستقر می‌کند و با ناوگان کوچکی از وسایل نقلیه انسانی در فونیکس شروع می‌شود.

راه اندازی مجدد پس از آن صورت می گیرد که این شرکت هفته ها پس از تصادف در 2 اکتبر که در آن یک عابر پیاده در سانفرانسیسکو پس از برخورد با وسیله نقلیه دیگری توسط یک رباتیک کروز 20 فوتی کشیده شد، فعالیت خود را متوقف کرد.

این شرکت گفت، وسایل نقلیه تغییر کاربری مانند قبل عمل نخواهند کرد – مانند روباتیک – اما “نقشه ها را ایجاد می کنند و اطلاعات ترافیکی را در شهرهای منتخب جمع آوری می کنند، که از فونیکس شروع می شود.”

کروز گفت “هدفش از سرگیری عملیات بدون راننده است” اما جدول زمانی برای آن ارائه نکرد. وی همچنین جدول زمانی برای گسترش وسایل نقلیه انسان محور به شهرهای دیگر اعلام نکرد.

یک سخنگوی در بیانیه‌ای به CNBC گفت: «ما هنوز متعهد نشده‌ایم که کجا و چه زمانی عملیات‌های سرنشین‌دار یا بدون سرنشین را آغاز کنیم».

با این حال، این شرکت ناوگان نوسازی شده با رانندگان انسانی را “گامی حیاتی برای اعتبارسنجی سیستم های خودران خود در حالی که برای بازگشت به ماموریت بدون راننده خود کار می کنیم” نامید.

کروز در یک پست وبلاگی گفت: «در اکتبر 2023، ما عملیات ناوگان خود را به حالت تعلیق درآوردیم تا بر بازسازی اعتماد با تنظیم‌کننده‌ها و جوامعی که به آنها خدمات می‌دهیم تمرکز کنیم و رویکرد خود به ایمنی را دوباره طراحی کنیم. ما پیشرفت قابل توجهی داشته ایم که توسط رهبری شرکت جدید، توصیه های متخصص شخص ثالث و تمرکز بر مشارکت نزدیک با جوامعی که وسایل نقلیه ما در آن کار می کنند، انجام شده است. ما متعهد به این بهبود به عنوان یک تلاش مستمر هستیم.»

تحقیقات شخص ثالث در مورد حادثه اکتبر و عواقب آن، که توسط جنرال موتورز و کروز انجام شد، نشان داد که مسائل فرهنگی، ناکارآمدی و مدیریت ضعیف در مرکز نقص‌های نظارتی بود که منجر به این حادثه شد. این تحقیقات همچنین ادعاهایی مبنی بر پنهان کاری توسط مدیریت کروز را بررسی کرد، اما هیچ مدرکی برای حمایت از این ادعاها پیدا نکرد.

کروز در ژانویه گفت که نتایج به دست آمده در این گزارش را “می پذیرد”. این شرکت مستقر در سانفرانسیسکو، که جنرال موتورز حدود 80 درصد از آن را در اختیار دارد، گفت که “بر اساس همه” توصیه ها عمل خواهد کرد و با تحقیقات آژانس های ایالتی و فدرال پس از حادثه 2 اکتبر “به طور کامل همکاری خواهد کرد”.

این شرکت در ماه ژانویه گفت که تحقیقات یا تحقیقات در مورد این حادثه شامل تحقیقات کالیفرنیا DMV، کمیسیون خدمات عمومی کالیفرنیا، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه، وزارت دادگستری ایالات متحده و کمیسیون بورس و اوراق بهادار است.

قبل از این حادثه، کروز در حال برنامه ریزی برای توسعه رباتیک تهاجمی در خارج از بازار خانگی خود بود، جایی که اکثر وسایل نقلیه اش در آن کار می کردند.

علاوه بر توقف فعالیت، رهبری کروز نابود شد: بنیانگذاران آن، از جمله مدیرعامل و یکی از بنیانگذاران کایل وگت، استعفا دادند و 9 رهبر دیگر برکنار شدند. این شرکت همچنین 24 درصد از نیروی کار خود و همچنین گروهی از پیمانکاران را اخراج کرد.