لاکهید و ناسا از جت مافوق صوت X-59 رونمایی کردند که شکستن پنجره بوم صوتی را محدود می کند

شرکت لاکهید مارتین و ناسا به مردم نگاهی دزدکی به هواپیمایی انداخت که می‌توانست راه را برای کاهش زمان پرواز به نصف هموار کند. X-59 که بعدازظهر جمعه در پالمدیل کالیفرنیا رونمایی شد، برای پرواز سریعتر از سرعت صوت با نویز بسیار کمتر طراحی شده است. هنگامی که هواپیماها دیوار صوتی – به نام 1 ماخ – را می شکنند، یک بوم صوتی بلند و پایدار ایجاد می شود که می تواند پنجره های روی زمین را بشکند. ایالات متحده در سال 1973 هواپیماهای غیرنظامی را از رسیدن به این سرعت از روی زمین منع کرد.

پام ملروی، معاون ناسا و فرمانده سابق شاتل فضایی، طی مراسمی برای رونمایی از این هواپیمای نزدیک به 100 فوت (30 متری) گفت: «این پیشرفت واقعاً امکان سفر تجاری مافوق صوت بر روی زمین را بازتعریف می‌کند». این ما را به آینده ای نزدیک می کند که همه می توانیم درک کنیم: کاهش زمان پرواز از نیویورک به لس آنجلس به نصف.

لاکهید مارتین در سال 2018 قراردادی با ناسا به ارزش حدود 250 میلیون دلار برای ساخت یک هواپیمای نمایشی با یک خلبان و موتور F414 شرکت جنرال الکتریک برای غلبه بر این مانع برنده شد. این هواپیما به گونه ای طراحی شده است که به 1.5 برابر سرعت صوت برسد و در عین حال بوم صوتی را با بال V و دماغه کشیده خود به ضربات ضعیف کاهش می دهد. این شرکت در ابتدا انتظار داشت که X-59 را در سال 2021 پرواز کند. ناسا گفت که کل پروژه، از جمله آزمایش، حدود 632 میلیون دلار در طول هشت سال هزینه خواهد داشت.

اگر X-59 موفق باشد و سپس در هوانوردی تجاری اعمال شود، زمان پرواز می تواند به طور چشمگیری کاهش یابد. لاکهید گفت که به سرعت 925 مایل در ساعت (1489 کیلومتر در ساعت) خواهد رسید که از جت های مسافربری تک راهرو امروزی که حداکثر سرعت آنها به حدود 550 مایل در ساعت می رسد، بسیار بهتر است. علاوه بر غلبه بر رونق صوتی، صنعت باید با مقررات سختگیرانه تری برای سروصدای فرودگاه نسبت به زمانی که Concorde ساخت اروپا پروازهای مافوق صوت را در سال 2003 متوقف کرد، مقابله کند. همچنین نظارت بیشتری بر تأثیر انتشار هواپیما بر محیط زیست وجود دارد.

شکل هواپیمای تقریباً 100 فوتی (30 متری) که دارای کابین خلبان بدون شیشه رو به جلو است، به گونه ای طراحی شده است که امواج ضربه ای را که توسط یک هواپیمای مافوق صوت ساطع می شود پراکنده کرده و سپس با هم ترکیب می شوند تا صدای رعد و برق را ایجاد کنند. مثل یک بوم صوتی ملروی گفت که خلبان از طریق یک دوربین با وضوح بالا که تصاویر را به یک مانیتور منتقل می کند، می بیند، یکی از نوآوری هایی که به پیشرفت طراحی هواپیماهای تجاری کمک می کند.

او گفت: «سیستم دید خارجی این پتانسیل را دارد که بر طراحی‌های هواپیماهای آینده تأثیر بگذارد، جایی که نداشتن آن پنجره رو به جلو می‌تواند به دلایل مهندسی مفید باشد، همانطور که برای ما بود.

مارک مانگلسدورف، مهندس ناسا، در پاسخ به سوالات ایمیلی گفت: این هواپیما هنوز برای پرواز آماده نیست و آزمایشات زمینی بیشتری را برای تعیین اینکه آیا به اصلاحات مونتاژ بیشتری نیاز است، انجام خواهد داد. انتظار می رود X-59 اولین پرواز خود را در سال جاری انجام دهد، اما هنوز تاریخی مشخص نشده است. برنامه این است که هواپیمای تحقیقاتی بر فراز جوامعی که هنوز انتخاب نشده‌اند پرواز کند تا اندازه‌گیری کند که آیا سطح سر و صدای روی زمین به اندازه‌ای پایین است که توسط مردم پذیرفته شود.

Aerion Corp، یک استارتاپ با حمایت رابرت باس میلیاردر تگزاسی، به دنبال ساخت یک جت تجاری بود که با سرعت 1.4 برابر سرعت صوت و دریچه گاز زیر آن مانع بر روی زمین، اقیانوس را بچرخاند. این شرکت در سال 2021 به دلیل کمبود بودجه متوقف شد. شرکت بوم فناوری قصد دارد یک جت مسافربری مافوق صوت بسازد و مورد توجه شرکت American Airlines Group Inc.، United Airlines Holdings Inc. و شرکت هواپیمایی ژاپن