کارشناسان هشدار می‌دهند که ارزش‌های پایین فروش مجدد خودروهای الکتریکی مشکلی برای صنعت است

یک خودرو به محض خروج از پارکینگ ارزشش را از دست می دهد، اما خودروهای برقی این ضرب المثل را به سطح جدیدی می برند. به گفته برخی از کارشناسان صنعت و سرمایه گذاری، این در حال تبدیل شدن به یک مانع بزرگ برای پذیرش گسترده تر است.

یک مطالعه اخیر از iSeeCars.com نشان داد که میانگین قیمت یک خودروی برقی کارکرده 1 تا 5 ساله در ایالات متحده در طول 12 ماه گذشته 31.8 درصد کاهش یافته است که معادل 14418 دلار از دست دادن ارزش است. متوسط ​​قیمت یک خودروی نسبتا قدیمی با موتور احتراق داخلی، تنها 3.6٪ کاهش یافت.

به گفته کارل برائر، تحلیلگر اجرایی iSeeCars، در حالی که قیمت های پایین تر برای خودروهای الکتریکی کارکرده ممکن است مطلوبیت آنها را برای برخی از خریداران افزایش دهد، ممکن است تقاضا برای خودروهای الکتریکی جدید را نیز کاهش دهد.

او گفت: «ارزشی که یک خودروی جدید در چند سال اول از دست می‌دهد، گران‌ترین جنبه مالکیت یک وسیله نقلیه جدید است. خرید یکی.”

دیوید کو، تحلیلگر سهام و یکی از بنیانگذاران Smart Investor، روز دوشنبه در گفتگو با CNBC “Street Signs Asia” گفت که ناتوانی خودروهای الکتریکی در حفظ ارزش او را از سرمایه گذاری در این صنعت باز داشته است.

به گفته Kuo، خودروهای برقی مشابه سایر لوازم الکترونیکی مصرفی مانند لپ‌تاپ و تلفن‌های همراه هستند، زیرا پس از فروخته شدن، ارزش و اهمیت خود را به سرعت از دست می‌دهند.

“همین [depreciation] برای وسایل نقلیه الکتریکی اتفاق خواهد افتاد؛ احتمالاً 20،000 دلار، 30،000 دلار برای خرید آن هزینه خواهد داشت، اما پس از یک سال بسیار سریعتر از یک خودروی موتور احتراق داخلی مستهلک می شود.

خودی های صنعت همچنین به مشکلاتی در فروش مجدد EV اشاره کردند. در صحبت با بلومبرگ اواخر سال گذشته، نمایندگان فولکس واگن و تویوتا گفت که استهلاک به ارزش پیشنهادی خودروهای باطری آنها لطمه می زند.

Kuo همچنین ادعا می‌کند که نرم‌افزار و قابلیت‌های محاسباتی خودروهای برقی مستعمل می‌تواند در زمان فروش یا حتی قبل از آن، قدیمی و با به‌روزرسانی‌ها ناسازگار شود. او افزود، زمانی که خریداران متوجه شوند که در وهله اول بسیار زیاد پرداخت کرده اند، «لحظه لامپ» خواهد بود.

علیرغم مشکل آشکار استهلاک خودروهای الکتریکی، دلایل این امر ممکن است کمتر به خود فناوری و بیشتر به شرایط بازار مربوط باشد.

به گفته iSeeCars، کاهش چشمگیر ارزش خودروهای برقی دست دوم در ایالات متحده عمدتاً به دلیل کاهش قیمت تهاجمی ناشی از آن است. تسلا در بحبوحه جنگ قیمت گسترده تر در بازار خودروهای برقی.

تسلا فروشنده غالب خودروهای الکتریکی در ایالات متحده است و در نتیجه قیمت‌های پایین‌تر برای خودروهای الکتریکی جدید، خریداران کمتر احتمال دارد که همان سطوح قیمت را برای جایگزین‌های دست دوم بپذیرند.

«اگر [Elon Musk] بروور از iSeeCars گفت که همچنان به کاهش قیمت‌های تسلا در تلاش برای افزایش فروش ادامه می‌دهد، مانند 15 ماه گذشته کل بازار را پایین می‌کشد.

ماسک در تماسی با درآمد ماه اکتبر از کاهش قیمت ها دفاع کرد و بر اهمیت هزینه های مصرف کننده تاکید کرد.

«این یک چیز اختیاری برای اکثر مردم نیست. این یک چیز ضروری است ما باید خودروهایمان را مقرون به صرفه‌تر کنیم تا مردم بتوانند آنها را بخرند.»

وایبهاو تانجا، مدیر مالی سه ماهه بعدی در تماس با درآمد سه ماهه بعدی در ژانویه گفت که شرکت به تمرکز بر تلاش های کاهش هزینه خود در سال 2024 ادامه خواهد داد.

از آن زمان، جنگ قیمت خودروهای برقی بین تسلا و رقبای چینی نشانه کمی از کاهش نشان داده است.

علاوه بر این، تولید بیش از حد خودروهای برقی نسبت به تقاضا باعث ایجاد مازاد عرضه شده است و به گفته برائر، بهبود قیمت خودروهای برقی جدید و دست دوم در آینده نزدیک بعید است.

با این حال، چیزی که برای بازار خودروهای برقی یک مشکل دائمی بوده است، می‌تواند برای خودروهای هیبریدی الکتریکی و احتراقی که در حال افزایش قدرت در بازار خودروهای جدید و کارکرده هستند، امتیازی باشد.

میانگین قیمت یک هیبرید کارکرده در سال گذشته تنها 6.5 درصد یا 2135 دلار کاهش یافت که کسری از افت برای خودروهای برقی متوسط ​​است.

بروور گفت: «هیبریدها پله ای عالی بین خودروهای بنزینی و الکتریکی هستند و من انتظار دارم که طی 10 سال آینده شاهد افزایش محبوبیت آنها باشیم.