کارمندان Rivian شرکت را به دلیل له شدن دست، دنده ها و پاهای شکسته، گوش بریده شده در کارخانه مقصر می دانند.

حداقل دوازده کارمند Rivian Automotive Inc. بر اساس شکایات ارائه شده به تنظیم کننده های فدرال، سازنده خودروهای الکتریکی را به نقض ایمنی در کارخانه خود در ایلینویز متهم کرده اند.

در این شکایات ادعا شده است که این شرکت خطرات شناخته شده را نادیده گرفته و منابع ایمنی را از اولویت خارج کرده است و برخی از کارگران را مجبور به استفاده از ماسک‌های تنفسی مورد نیاز در طول فرآیند تولید کرده است. آنها همچنین تعدادی جراحات از جمله یک دست له شده، یک پا شکسته، یک گوش بریده و دنده های شکسته را شرح دادند. یکی از کارمندان Rivian گفت که مدیریت کابل های برق آسیب دیده را از سطل زباله بیرون آورده و به کارکنان گفته است که از آنها استفاده کنند.

این اسناد با هم نشان می‌دهند که یک خودروساز به سرعت در حال رشد است تا در فضای رقابتی خودروهای الکتریکی همگام شود. برخی از مقامات پروتکل‌های ایمنی را توصیف کردند که با افزایش فشار تولید بر وانت پلاگین علامت تجاری آن ناپدید شدند.

دان جکسون، یکی از کارمندانی که شکایت کرده است، در مصاحبه ای گفت: «تولید مستلزم سطح مشخصی از خطر است. اما من انتظار داشتم که ایمنی کمی در اولویت باشد.”

سخنگوی ریوین در بیانیه‌های خود به بلومبرگ نیوز ادعاهای کارگران را رد کرد اما به دلیل محرمانه بودن کارمندان از اظهار نظر در مورد شکایات خاص خودداری کرد. سخنگو گفت که شکایات مربوط به بخش کوچکی از 6700 کارمند کارخانه است.

این شرکت در بیانیه ای ایمیلی گفت: «ایجاد یک محیط ایمن و الهام بخش، تمرین روزانه ای است که ما از هر کارمند ریوین انتظار داریم و بخشی از رویه های عملیاتی ما است. “

این اتهامات طی دو ماه گذشته در اداره ایمنی و بهداشت شغلی ایالات متحده ثبت شده و تنها کارخانه فعال این خودروساز در نرمال، ایلینوی را هدف قرار داده است. همه 12 کارمند، که یکی از آنها متعاقباً ریوین را ترک کرد، شکایات خود را با هماهنگی اتحادیه کارگران اتومبیلرانی، که در یک سال گذشته در تلاش برای سازماندهی کارگران کارخانه ریویان بوده است، ثبت کردند. UAW اسناد را با بلومبرگ نیوز به اشتراک گذاشت.

چندین مورد از شکایات خطراتی را تشریح کردند که منجر به جراحت نشدند اما کارمندان از آن بیم داشتند.

جکسون، که در ماه مارس به شرکت ملحق شد، در شکایت خود گفت که “کامیون ها اغلب به سمت عابر پیاده منحرف می شوند” و قفسه ها را با بولدوزر به گونه ای می سازند که ممکن است به طور تصادفی با مردم برخورد کنند.

کایلی هاروی، یکی دیگر از کارمندان، نوشت: «خیلی نزدیک از دست رفته» با وسایل نقلیه صنعتی موتوری که تقریباً به مردم برخورد کرده اند. او نوشت، سنسورهایی که برای نشان دادن اینکه آیا کامیون‌ها به درستی در جای خود قفل شده‌اند، طراحی شده‌اند، گاهی اوقات خوانش‌های نادرستی می‌دهند، زیرا به ارتفاع وسایل نقلیه کالیبره نشده‌اند.

هاروی، یکی از اعضای سابق UAW که سال گذشته به Rivian پیوست، در مصاحبه ای گفت: “در ابتدا واقعا عالی بود.” به تدریج، با ادامه افزایش تولید، نگرانی های ایمنی کاهش یافت.

در مدت کوتاهی، ریوین، مستقر در ایروین، کالیفرنیا، ارتشی از مهندسان، تکنسین‌های مونتاژ خودرو و مدیران کارخانه را از نام‌های قدیمی خودرو مانند فورد موتور استخدام کرد. و شرکت جنرال موتورز، به ویژه در کارخانه پرچمدار خود در نرمال، که قادر به تولید 150000 خودروی الکتریکی در سال است. همچنین استعدادهای برتر را از شرکت تسلا استخدام کرده است. و شرکت اپل به عنوان بخشی از تلاش برای گسترش و تولید خودروهای الکتریکی برای بازار انبوه.

ریوین به سرعت به عنوان یک رقیب قابل دوام در بازار خودروهای برقی تحت سلطه تسلا و چندین خودروساز قدیمی ظاهر شد و علاقه شدید سرمایه گذاران وال استریت و حامیان استراتژیک مانند فورد و آمازون دات کام را به خود جلب کرد. عرضه اولیه این شرکت در نوامبر گذشته، ششمین عرضه بزرگ در تاریخ ایالات متحده بود.

دیوید مایکلز که در زمان باراک اوباما رئیس جمهور سابق OSHA را رهبری می کرد و اکنون استاد دانشکده بهداشت عمومی دانشگاه جورج واشنگتن است، گفت: ادعاهای این کارمند “کارخانه ای را نشان می دهد که با کمال عملیاتی فاصله دارد.” “اگر کارگران آسیب ببینند، این نشان می دهد که مدیریت کارخانه کار خود را برای اطمینان از انجام صحیح عملیات انجام نمی دهد.”

وی افزود: «این آسیب‌های گزارش‌شده منعکس‌کننده کنترل‌های ضعیف مدیریت فرآیند تولید است و نشان می‌دهد که کیفیت خروجی کارخانه نیز پایین‌تر از حد مطلوب خواهد بود».

سخنگوی آژانس گفت که OSHA در حال حاضر تحقیقات باز در مورد هفت شکایت در کارخانه نرمال دارد. رگولاتور قبلاً چهار اتهام “جدی” علیه ریوین صادر کرده بود، از جمله سه اتهام از اوایل سال جاری که منجر به توافق با آژانس شد.

“مثل یک دیوار سخنگو”

برخی از کارگران گفتند که قبل از طرح شکایت با تنظیم کننده های فدرال، نگرانی های خود را به مدیریت اطلاع داده اند. جکسون نوشت که او نگرانی های ایمنی را با مدیران متعددی مطرح کرد، اما آنها شنیده نشدند. او در این مصاحبه گفت: «مثل صحبت کردن با دیوار است.

یکی از کارمندان، هدر بارشدورف، مستقیماً به مدیر عامل Rivian، RJ Scaringe، با نگرانی از اینکه خطرات در محل کار او می تواند بر بارداری او تأثیر بگذارد، نامه نوشت.

او در ایمیل 23 سپتامبر به Scaringe که توسط بلومبرگ نیوز بررسی شد، نوشت: “دودهای منطقه من بعضی روزها ما را بیمار می کند، حتی بدون اینکه باردار باشیم.” ایمیل او می گوید که او در گذشته سقط جنین داشته و در معرض خطر بسیار بالایی برای سقط جنین بوده است.

بارشدورف بعداً در یک شکایت OSHA که در 30 سپتامبر ثبت شد نوشت: “بسیاری از مردم در منطقه من با علائمی شبیه آنفولانزا ناشی از قرار گرفتن در معرض قطعات فلزی گالوانیزه ای که ما جوش می دهیم مواجه شده اند.” من چندین بار به عنوان یک زن باردار درخواست اسکان داده ام، از جمله تهویه دود رنگ و محافظ تنفسی و رد شده است.» پرونده های او می گوید که به جای نوع مناسب ماسک تنفسی به او ماسک گرد و غبار داده اند.

او گفت که Scaringe هرگز به ایمیل او پاسخ نداد، اگرچه یک نماینده منابع انسانی در جلسه بعدی با Barschdorf به آن اشاره کرد. او در مصاحبه ای گفت که این شرکت به درخواست های مکرر او برای انتقال به بخش دیگری از کارخانه پاسخ نداد. او گفت: “ریوین به حرف ما گوش نمی دهد.”

دو هفته پس از ثبت شکایت خود در OSHA، بارشدورف دچار سقط جنین شد. در نوامبر، او شرکت را ترک کرد.

یکی از سخنگویان ریوین در پاسخ به سوالی درباره حساب بارشدورف نوشت: “هیچ مدرکی دال بر اینکه چیزی در محیط کار باعث سقط جنین شخصی شده یا به سقط جنین کمک کرده باشد” برای پرسنل کارخانه وجود ندارد.

سخنگوی وزارت امور خارجه افزود: «ما در مورد پرونده های باز آژانس یا هر وضعیتی که بالقوه در حال رسیدگی باشد، اظهار نظر نمی کنیم. ما برای بازخورد کارکنان ارزش قائل هستیم و به نگرانی های کارکنان گوش می دهیم و برای هر موقعیتی اقدامات مناسب را انجام می دهیم.

سخنگوی Rivian میلیون ها دلار برای ایمنی هزینه کرده است و تیمی متشکل از بیش از 70 متخصص ایمنی، بهداشت و محیط زیست دارد و افزود که این شرکت آموزش ها و بازرسی های معمولی را انجام می دهد.

بر اساس شکایت هاروی، در ماه فوریه، یک باتری در حال انفجار باعث آتش‌سوزی با شعله‌های 10 فوتی شد. او نوشت: “من شاهد بودم که یک نفر زنگ هشدار آتش را زد و هیچ اتفاقی نیفتاد.” پس از تخلیه، به مقامات گفته شد که از میان دود برگردند تا افراد را بشمارند. او می‌نویسد: «مردم سرفه می‌کردند و حداقل یکی از کارگران هنگام راه رفتن از میان دود دچار حمله آسم شد. .

Rivian گفت که پس از آن آتش‌سوزی «طرح جامع واکنش رویداد گرمایی» را توسعه داده است. به گفته یک سخنگوی، این شرکت 70000 دلار برای خرید یک دستگاه پیشرفته اندازه گیری گاز از فنلاند هزینه کرده است که می تواند برای ارزیابی کیفیت هوای داخل خانه پس از آتش سوزی استفاده شود.