4 از 10 بگویید خودرو بعدی ممکن است الکتریکی باشد: نظرسنجی AP-NORC/EPIC

یک نظرسنجی جدید نشان می‌دهد که بسیاری از آمریکایی‌ها هنوز آماده نیستند که برای خودروی بعدی خود به برق تبدیل شوند، قیمت‌های بالا و ایستگاه‌های شارژ بسیار کم به عنوان عوامل بازدارنده. حدود 4 نفر از هر 10 بزرگسال آمریکایی حداقل تا حدودی مایل به تغییر هستند، اما تغییر تاریخ ساز از رابطه عاشقانه یک قرن این کشور با وسایل نقلیه گازسوز هنوز راه هایی در پیش دارد.

مطالعه مرکز تحقیقات روابط عمومی Associated Press-NORC و موسسه سیاست انرژی در دانشگاه شیکاگو نشان می دهد که برنامه های دولت بایدن برای افزایش چشمگیر فروش خودروهای الکتریکی در ایالات متحده ممکن است با مقاومت مصرف کنندگان روبرو شود. تنها 8 درصد از بزرگسالان ایالات متحده می گویند که آنها یا یکی از اعضای خانواده شان یک وسیله نقلیه الکتریکی دارند یا اجاره می کنند و تنها 8 درصد می گویند خانواده آنها یک وسیله نقلیه هیبریدی پلاگین دارند.

حتی با وجود اعتبارات مالیاتی تا 7500 دلار برای خرید یک خودروی الکتریکی جدید، ممکن است متقاعد کردن رانندگان برای رها کردن خودروها و کامیون های گازسوز خود برای وسایل نقلیه بدون گازهای خروجی دشوار باشد.

شرکت‌های خودروسازی میلیاردها دلار در کارخانه‌ها و فناوری باتری سرمایه‌گذاری می‌کنند تا با سرعت بخشیدن به حرکت به سمت خودروهای الکتریکی برای کاهش آلودگی و مبارزه با تغییرات آب و هوایی، حرکت کنند. بر اساس پیشنهاد آژانس حفاظت از محیط زیست در مورد انتشار گازهای گلخانه ای، حدود دو سوم کل فروش وسایل نقلیه جدید ممکن است تا سال 2032 الکتریکی باشد. رئیس جمهور جو بایدن هدفی را تا سال 2030 تعیین کرده است که نیمی از فروش خودروهای جدید الکتریکی باشد. . کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و مبارزه با تغییرات آب و هوایی.

اما بر اساس این نظرسنجی، تنها 19 درصد از بزرگسالان ایالات متحده می گویند که “بسیار” یا “بسیار” احتمال خرید یک وسیله نقلیه برقی در دفعه بعدی که خودرو می خرند، بر اساس این نظرسنجی وجود دارد و 22 درصد نیز می گویند که بعید است. حدود نیمی از آنها – 47٪ – می گویند که بعید است به برق روی بیاورند.

از هر 10 نفر، 6 نفر گفتند که هزینه بالا دلیل اصلی این کار نبود، و حدود یک چهارم آن را به عنوان دلیل ثانویه ذکر کردند. تنها 16 درصد گفتند که هزینه بالا عاملی برای رد خودروهای الکتریکی نخواهد بود.

طبق گفته Kelley Blue Book، قیمت خودروهای الکتریکی جدید اکنون به طور میانگین بیش از 58000 دلار است، قیمتی که خارج از دسترس بسیاری از خانواده های آمریکایی است. (متوسط ​​وسیله نقلیه فروخته شده در ایالات متحده کمتر از 46000 دلار هزینه دارد.) اعتبارات مالیاتی تصویب شده بر اساس قانون کاهش تورم سال گذشته برای کاهش قیمت خودروهای برقی و جذب خریداران بیشتر طراحی شده است.

اما قوانین جدید پیشنهاد شده توسط وزارت خزانه داری ایالات متحده می تواند منجر به این شود که خودروهای الکتریکی کمتری بعداً واجد شرایط دریافت 7500 دلار اعتبار مالیاتی فدرال شوند.

بسیاری از وسایل نقلیه تنها واجد شرایط دریافت نیمی از اعتبار کامل، 3750 دلار هستند، مبلغی که ممکن است برای منحرف کردن آنها از خودروهای ارزان‌تر گازسوز کافی نباشد.

حدود سه چهارم می گویند که تعداد بسیار کم ایستگاه های شارژ دلیلی برای برق نگرفتن آنهاست، از جمله نیمی از آنها که دلیل اصلی آن را ذکر می کنند. دو سوم ترجیح خود را برای وسایل نقلیه بنزینی به عنوان دلیل اصلی یا ثانویه برای برق نگرفتن عنوان می کنند.

رابرت پیاسچیک، 65 ساله، موسیقیدانی که در وسترویل، اوهایو، در حومه کلمبوس زندگی می کند، گفت: “من یک مرد موتور احتراق داخلی هستم.” من نمی توانم تصور کنم که برای خرید چیزی که دوست ندارم به اندازه گزینه با قیمت پایین تر، حق بیمه خرج کنم.

در حالی که او اهمیتی به خودروهای برقی نمی‌دهد و با بهبود فناوری و کاهش قیمت‌ها به خرید آن فکر می‌کند، Piascik گفت که برد کوتاه‌تر، نبود نقاط شارژ و زمان‌های شارژ طولانی، رفت و آمد او را دشوار می‌کند.

پیاسچیک گفت: در BMW سری 3 2017 خود، تنها کاری که او باید انجام دهد این است که در یک پمپ بنزین توقف کند و ظرف چند دقیقه بنزین را پر کند. او گفت: «پذیرندگان اولیه باید با کمبود زیرساخت ها کنار بیایند.

بایدن 500000 ایستگاه شارژ EV در سراسر کشور را هدف گذاری کرده است. و 5 میلیارد دلار از قانون زیرساخت 2021 برای نصب یا ارتقاء شارژرها در طول 75000 مایل (120000 کیلومتر) بزرگراه از ساحل به ساحل کنار گذاشته شده است.

بر اساس طرحی که در ماه فوریه توسط کاخ سفید اعلام شد، غول خودروهای الکتریکی تسلا برای اولین بار برخی از ایستگاه های شارژ خود را تا پایان سال آینده برای تمام خودروهای الکتریکی در ایالات متحده در دسترس قرار خواهد داد. به گفته کارشناسان، طرح باز کردن بزرگترین و قابل اعتمادترین شبکه شارژ کشور به روی همه رانندگان، یک تغییر بالقوه در تشویق استفاده از خودروهای الکتریکی است.

حداقل نیمی از دموکرات‌ها و جمهوری‌خواهان، قیمت‌های بالا و کمبود شارژرهای موجود را دلیل اصلی نخریدن خودروهای برقی می‌دانند، اما در نحوه نگاه آمریکایی‌ها به خودروهای الکتریکی شکاف حزبی وجود دارد. حدود نیمی از جمهوری‌خواهان، یعنی 54 درصد، ترجیح دادن خودروهای بنزینی را دلیل اصلی نخریدن خودروی برقی می‌دانند، در حالی که تنها 29 درصد از دموکرات‌ها همین را می‌گویند.

جیمز راجرز از ساکرامنتو، کالیفرنیا، یک دموکرات که به بایدن رای داد، تغییرات آب و هوا را یک موضوع فوری می خواند و از رویکرد جامع بایدن حمایت می کند. با این حال، او صاحب خودروی برقی نیست و برنامه ای برای خرید آن ندارد و می گوید که قیمت باید کاهش یابد و زیرساخت شارژ بهبود یابد.

راجرز، 62 ساله، نماینده خدمات مشتریان بازنشسته، گفت، حتی با وجود یک اعتبار مالیاتی که می تواند میانگین قیمت یک خودروی برقی جدید را نزدیک به 50000 دلار برساند، این پول “خیلی زیاد” است. راجرز گفت که او حاضر است تا 42000 دلار برای یک خودروی الکتریکی بپردازد و امیدوار است که بازار به زودی قیمت ها را پایین بیاورد.

در یافته‌ای دلگرم‌کننده برای طرفداران خودروهای الکتریکی، این نظرسنجی نشان می‌دهد که 55 درصد از بزرگسالان زیر 30 سال می‌گویند که حداقل تا حدودی احتمال دارد که دفعه بعد یک وسیله نقلیه الکتریکی داشته باشند، همانطور که 49 درصد از بزرگسالان بین 30 تا 44 سال در مقایسه با 31 درصد از 45 سال و بالاتر.

و مردم در ایالات متحده مزایای خودروهای الکتریکی را می بینند. صرفه جویی در هزینه بنزین مهمترین عاملی است که توسط کسانی که به دنبال خرید یک خودروی برقی هستند ذکر می کنند و حدود سه چهارم بزرگسالان آمریکایی آن را به عنوان دلیل اصلی یا ثانویه ذکر می کنند.

تأثیر گذاشتن بر تغییرات آب و هوایی یکی دیگر از دلایل بزرگی است که بسیاری از آنها یک خودروی برقی می خرند، به طوری که 35 درصد کاهش تأثیر شخصی خود بر آب و هوا را دلیل اصلی و 31 درصد می گویند که این یک دلیل ثانویه است.