مرسدس AMG EQE 2024 آغازگر دوران طلایی خودروهای الکتریکی لوکس

مرسدس AMG سدان های الکتریکی EQS و EQE خود را به ترتیب در سال های 2021 و 2022 معرفی کرد.

اکنون ما اولین SUV الکتریکی AMG، EQE 2024 را داریم که تحویل آن از پاییز امسال آغاز می شود. این خودرو با چهار چرخ متحرک، صندلی برای پنج و دو موتور الکتریکی ارائه می‌شود که 677 اسب بخار قدرت تولید می‌کند – بیشتر از اکثر خودروهای اسپورت. قیمت ها هنوز اعلام نشده است.

سبک بدنه آن شبیه به سایر شاسی بلندهای لوکس میان رده است: مانند ژله ای بی ضرر. اما EQE با تکنولوژی پیشرفته و پیشرفته در زیر کاپوت و داخل کابین، طلوع عصر طلایی خودروهای برقی را منادی می کند.

نمای بیرونی خانه

مرسدس بنز در میانه هیجان انگیزترین دوران تاریخ ۹۷ ساله خود قرار دارد. ون هایی با فضای داخلی شبیه قایق بادبانی و سدان های 200000 دلاری می سازد. به زودی ChatGPT را به سیستم اطلاعات سرگرمی خود اضافه می کند و اولین خودروساز آلمانی خواهد بود که دوشاخه شارژ تسلا را پذیرفته است و به مالکان آینده مرسدس اجازه می دهد از شبکه سوپرشارژر تسلا استفاده کنند. (رانندگان مرسدس تا اوایل سال 2024 به بیش از 12000 شارژر در آمریکای شمالی دسترسی خواهند داشت.) و برخی از الهام‌بخش‌ترین خودروهای مفهومی اخیر را منتشر کرده است.

وقتی برای اولین بار آن را دیدم، به نظر می رسید که EQE در لیست چیزهای جالب بسیار پایین می آید. هر لبه‌ای که می‌توانست آن را پویا جلوه دهد، در عوض مانند توده‌ای از کره بی‌نظیر بر روی آن قرار می‌گرفت. جلوپنجره مستطیلی که با پایه های عمودی مهر شده است را بردارید، ستاره سه پر مرسدس بزرگ در وسط آن و نشان AMG روی کاپوت گیر کرده است و EQE به سختی قرار می گیرد.

اما بعد رفتم داخل. من آن را در سراسر لس آنجلس به عنوان یک والدین پرمشغله که برای تمرین فوتبال دیر می دویدم رانندگی کردم. در عرض یک هفته ممکن است عاشق شده باشم. نه عشق پرشور یا وسواسی، بلکه عشق راحت. این دویدن نیست. به همین دلیل است که می‌گویم EQE آغاز روزهای halcyon برای خودروهای الکتریکی است.

شاسی بلندهای برقی به ویژه بزرگترین بازار بالقوه تولیدکنندگان خودروهای برقی را نشان می دهند. سال گذشته، بیش از نیمی از 25 خودروی پرفروش در ایالات متحده، SUV بودند. اما تا همین اواخر، رانندگانی که خواهان نسخه الکتریکی بودند، با پیشنهاداتی از سوی استارت‌آپ‌های فناوری مواجه بودند که وسایل نقلیه‌شان فاقد ظرافت، کیفیت و سازگاری لازم برای هر چیزی بود که به‌عنوان «لوکس» به بازار عرضه می‌شد و اغلب به این شکل قرار می‌گرفت. (سایر خودروها، مانند فورد موستانگ Mach-E، هیوندای آیونیک 5 و فولکس واگن ID.4، با وجود اینکه شاسی بلندهای لوکس نیستند، بازخوردهای مثبتی دریافت کرده اند.)

هم آئودی و هم بی‌ام‌و در سال گذشته یک شاسی‌بلند الکتریکی مناسب تولید کرده‌اند. جگوار از سال 2018 تولید خود را آغاز کرده است. مرسدس بنز EQB الکتریکی را در سال 2021 معرفی کرد. اکنون که مرسدس AMG EQE را اضافه کرده است، به گروه بندی خوشحالی رسیده ایم. بخش SUV الکتریکی لوکس در حال رونق است.

فناوری به درستی انجام شده است

بهترین چیز در مورد فضای داخلی EQE – و در واقع کل خودرو – مرکز کنترل بزرگی است که مرسدس آن را MBUX Hyperscreen می نامد. من آن را بهترین سیستم اطلاعات سرگرمی موجود در بازار در حال حاضر می نامم. این صفحه نمایش منحنی منفرد به نظر می رسد که در داشبورد تعبیه شده است و از ستون A تا ستون A در داخل خودرو کشیده شده است، اما در واقع سه صفحه نمایش زیر یک پوشش شیشه ای است که آنها را شبیه یک صفحه می کند.

من از توانایی صفحه نمایش جادویی برای انحراف تابش نور خورشید و مقاومت در برابر اثر انگشت پس از برخورد مکرر با انگشت چسبنده به سطح آن خوشم آمد. این نکات به تنهایی آن را در سطحی بهتر از اکثر موارد قرار می دهد.

هنگام رانندگی به اتاق خبر از آن برای گوش دادن به اخبار استفاده می کردم. من از طریق بسیاری از تنظیمات ماساژ و راحتی آن در راه خانه رفتم. من به دنبال نقشه های دقیق و شهودی او بودم تا به موسو و فرانک در بلوار هالیوود و یک آتلیه چرمی سفارشی در ملروز برسم. این ویژگی ها البته برای مرسدس تازگی ندارند. اما اکنون، به لطف نرم افزارهای جدید، آنها همیشه به راحتی در دسترس هستند، مطابق با ترجیحات من، و به جای پنهان شدن در پشت ویژگی های کمتر استفاده شده، در سطح بالای صفحه کامپیوتر قرار می گیرند. این لایه به اصطلاح صفر – نمادهای ترجیحی در جلو – به این معنی بود که هرگز مجبور نشدم چندین صفحه را ورق بزنم تا کار مورد نظرم را پیدا کنم. بلوتوث فوراً همگام‌سازی می‌شود (حتی سرنشین صفحه‌نمایش برای کنترل امکانات ماشین نیز دارد). در حین پیمایش در گوشه های ظریف بورلی هیلز، تماس تلفنی هندزفری چیز خوبی است. فکر می‌کنم این تنها باری است که با تلفن صحبت نمی‌کنم.

پشت فرمان

فرمان یکی دیگر از نکات برجسته است. مانند مرسدس AMG S63 هیبریدی، اگر تمایل دارید از فناوری جدید دوری کنید، ممکن است فکر کنید که دکمه ها بیش از حد است. اما به او فرصت دهید. من زمان زیادی داشتم تا درباره آن فکر کنم، زیرا همانطور که می دانید، “رانندگی در لس آنجلس” رمزی برای “نشستن در ترافیک” است. اگر می‌خواهید زمان باکیفیتی برای آرام بنشینید، در ساعت شلوغی در بلوار سانتا مونیکا به سمت شرق بروید. فرصت های زیادی برای یک جا نشستن خواهید داشت. یا با کاوش در ویژگی‌های سیستم‌های فنی خودروی خود زمان را از بین ببرید.

این چرخ که در چرم ناپا و میکروفیبر با کف صاف و دستگیره سوراخ‌دار پیچیده شده است، دارای اهرم‌های آلومینیومی برای انتخاب سطوح بازیابی نیرو است. منوهای سمت چپ را می توان با تقریباً 15 گزینه اطلاعات و تنظیمات برنامه ریزی کرد. این مزیت آشکاری داشت که به من اجازه می داد تقریباً همه چیز را در ماشین کنترل کنم بدون اینکه دستانم را از 9 و 3 حرکت دهم.

EQE دارای پنج حالت رانندگی است که از طریق دکمه های روی فرمان قابل انتخاب هستند. اسپورت و اسپورت پلاس پر سر و صداترین ها بودند، اگرچه من از آن ها بیشتر برای صدای اضافی شان در هنگام فشار دادن گاز استفاده می کردم تا نت “موتور” مصنوعی بهبود یافته شان. (می‌توانید از دکمه‌های فرمان یا نمایشگر مرکزی برای انتخاب تنظیمات صدا، از جمله «متعادل»، «اسپرت» و «قدرتمند» استفاده کنید.)

EQE دارای انبوهی از گشتاور و قدرت است که برای رسیدن به سرعت 60 مایل در ساعت در 3.4 ثانیه و حداکثر سرعت 149 مایل در ساعت کافی است. دارای فرمان اکسل عقب فعال است که هندلینگ را بهبود می بخشد و شعاع گردش بهتری را امکان پذیر می کند. سیستم های تثبیت کننده سواری، چرخش بدنه را به حداقل می رساند و به دقت پیچیدن کمک می کند. بنابراین نسبت به اندازه و وزنش چابک به نظر می رسد. من را متعجب کرد که با سرعت بخشیدن به رمپ های بزرگراه، سرعت تمام ترافیک دیگر را کاهش داد. اما به طور کلی فاقد هر گونه حس شخصیت محرکه است. من هنوز یک خودروی برقی را ملاقات نکرده‌ام که اینطور نیست. فرمان الکترومکانیکی آن فورا پاسخ می دهد اما اتصال ملموس به خودرو را از دست می دهد. حتی کلیک کردن روی تابلوهای راهنما نیز شبیه سازی شده است تا نتیجه عمل مکانیکی واقعی. EQE تطبیق سریع و البته بی روح را به ارمغان می آورد.

که اصلا اذیتم نمیکنه یک SUV خانوادگی باید واجد شرایط باشد. چه کسی اهمیت می دهد که هر بار که پشت فرمان می روم احساس وسواس به من دست نمی دهد؟ این همان چیزی است که ماشین های اسپرت برای آن هستند. EQE دقیقا همان چیزی را که وعده می دهد ارائه می دهد: قدرت نرم و قوی، راحتی موجودات ممتاز و بهترین سیستم اطلاعاتی-سرگرمی در کلاس. این بهترین چیزی است که تاکنون در یک SUV الکتریکی لوکس دیده ایم. بگذار اوقات خوش بگذرد.