قانون ایمنی جدید DOT جان رانندگان خودروهای برقی را نجات خواهد داد

اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه وزارت حمل و نقل ایالات متحده به تازگی یک الزام بسیار تهاجمی تر را اتخاذ کرده است که می تواند به طور قابل توجهی توانایی خودرو را برای جلوگیری از تصادف بهبود بخشد.

من تا الان دو ماشین برقی داشتم و متاسفانه آنها را از بین بردم.

اولین مورد کاملاً کامل بود زیرا یک راننده کامیون یدک‌کش ماشین را هنگامی که باید به فروشنده بازگردانده می‌شد به درستی ایمن کرد. این اشتباه صد هزار دلار خسارت به وسیله نقلیه ای به ارزش تقریباً نصف آن وارد کرد.

در تصادف دوم، ماشین بعد از ناک اوت کردن من نزدیک بود مرا بکشد. سپس به سرعت تا حدود 50 مایل در ساعت شتاب می گیرد، به ماشین دیگری برخورد می کند و به شتاب خود در دیواره سنگی ادامه می دهد (که جالب نیست). فناوری جلوگیری از تصادف ظاهراً در این حادثه شکست خورده یا فعال نشده است.

بنابراین، قانون جدید وزارت حمل و نقل (DOT) که به فناوری ایمنی پیشرفته در همه خودروها و کامیون‌های جدید نیاز دارد، می‌تواند ماشین من و من را از شکستن کمر نجات دهد و به طور بالقوه جان هر کسی را در چنین تصادفی نجات دهد.

این هفته، اتفاقاتی که در آن تصادف رخ داد را به اشتراک می‌گذارم، چرا ما به ویژگی فرشته نگهبان در رانندگی خودکار نیاز داریم، و چرا این قانون جدید DOT یک نجات واقعی واقعی است. ما با محصول هفته من به پایان می‌رسانیم، اولین خودروی Tier 3 کاری مبتنی بر فناوری Nvidia که در ایالات متحده به فروش می‌رسد.

تصادف ماشین من

دو روز بعد از اینکه در یکی از خطرناک ترین تقاطع های محل زندگیم مورد اصابت قرار گرفتم، بعد از غروب خورشید خودم را در آن تقاطع دیدم. چون هوا خیلی تاریک بود نتوانستم ترافیک متقاطع را به خوبی ببینم. وقتی ماشین‌ها پشت سرم حرکت می‌کردند، تا حد مرگ می‌ترسیدم. دید من توسط ماشینی در سمت راستم مسدود شده بود، بنابراین نمی‌توانستم آنچه را که از سمت راست نزدیک می‌شود ببینم و نمی‌توانم فاصله وسایل نقلیه از سمت چپ را تشخیص دهم.

از آنجایی که نزدیک به تصادف من سمت چپ بود، وقتی وارد چهارراه شدم، به جلو خم شدم، بدون اینکه در این فاصله یک ماشین از سمت راست نزدیک شده و راهم را مسدود کرده است (مستقیم می رفتم). وقتی با آن ماشین در حدود 15 مایل در ساعت برخورد کردم، کیسه هوا باز شد که مرا از کار انداخت. پایم به زمین برخورد کرد و من را به ماشینی که زدم شتاب داد (ماشین های برقی گشتاور زیادی دارند) که آن ماشین را از چهارراه و آن طرف خیابان هل داد.

مطلب پیشنهادی:  ناسا می گوید یک سیارک 120 فوتی امروز با سرعت خیره کننده 50796 کیلومتر در ساعت به سمت زمین می چرخد.

در حالی که تا حدود 50 شتاب می گرفتم، به حاشیه ای برخورد کردم، ماشین نزدیک بود از فنس بپرد و در این راه کمرم شکست. پس از جدا شدن ایربگ به دیوار سنگی برخورد کردم و ماشین را از بین بردم. زمانی که به خودم آمدم، پلیس از قبل رسیده بود و نیروهای EMS و آتش نشانی تازه وارد شده بودند.

باید اضافه کنم که افراد زیادی در این تقاطع تصادف کرده اند که فقط آن را یک توقفگاه چهار طرفه می کنند زیرا بعد از من چند تصادف بد رخ داده است. صاحب کسب و کار در گوشه ای گزارش داده بود که وسایل نقلیه پارک شده او مرتباً در چنین حوادثی مورد ضرب و شتم قرار می گیرند.

برنامه این است که در نهایت این تقاطع به یک دوربرگردان تبدیل شود، اما با توجه به کمبود دید، همیشه قرار بود یک توقف 4 طرفه باشد.

مشکل ماشین برقی

در یک خودروی گازسوز بدون هشدار ترافیک متقاطع یا جلوگیری از تصادف فعال، اگر مانند من با ماشینی برخورد کنید، حتی اگر بخواهم آن را متوقف کنم، خودرو متوقف می شود و در نتیجه آسیب و صدمات بسیار کمتری به شما وارد می شود. با این حال، خودروهای برقی 100% گشتاور را از حالت سکون تولید می کنند و همانطور که متأسفانه متوجه شدم، نه تنها می توانند خود را در تصادف به پیش برانند، بلکه می توانند پس از آن نیز با سرعت سوپراسپرت به شتاب خود ادامه دهند.

اگر به دیوار صخره برخورد نکرده بودم، شتابم را سه رقمی می کردم و مرگ حتمی داشتم که بالاخره به چیزی برخورد می کردم که ماشین را متوقف می کرد. بنابراین، من خوش شانس بودم که به آن دیوار سنگی برخورد کردم.

این رویداد نمونه ای از این است که چرا خودروهای برقی به فناوری پیشگیری از تصادف بسیار قوی تری نسبت به خودروهای گازسوز نیاز دارند، حداقل برای برخوردهایی که می تواند راننده را بیهوش کند.

مزیت ماشین خودران

برنامه فعلی این است که فناوری خودروهای خودران برای فعال کردن آن مستلزم پرداخت هزینه ماهانه است (این فناوری در ابتدا در اکثر خودروهای برقی سطح بالا ظاهر می شود). اما اگر نمی‌خواهید خودرو خودش رانده شود، ویژگی رایگانی نیز دارد که تویوتا زمانی آن را فرشته نگهبان می‌نامید.

مطلب پیشنهادی:  مدیر عامل OpenAI برنامه توسعه ژاپن پس از نشست نخست وزیر را دارد

فرشته نگهبان برای جلوگیری از انجام کار احمقانه از فناوری اتومبیل خودران استفاده می کند. اگر احساس کند که شما کاری انجام می دهید که می تواند به شما صدمه بزند یا بکشد، کنترل ماشین را به دست می گیرد. این فناوری تضمین می کند که عملکردهای نجات جان و کاهش آسیب که فناوری خودروهای خودمختار وعده داده است، محقق می شوند.

با این حال، تا زمانی که وزارت حمل و نقل تصمیم نگرفت، بعید بود که این فناوری برای چیزی بجز گران ترین و انحصاری ترین خودروها مورد استفاده قرار گیرد و تا نزدیک یا پس از سال 2030 در بازار حرکت نکند.

DOT درگیر است

با این حال، هفته گذشته، وزارت حمل و نقل به طور موثر دستور داد که مزایای اجتناب از برخورد فرشته نگهبان به زودی در همه خودروها مورد نیاز خواهد بود. این فناوری در خودروهای برقی برای جلوگیری از تصادف با خودروها و عابران پیاده با اجتناب از سرعت 62 مایل در ساعت و ترمز شدید تا سرعت 45 مایل در ساعت مورد نیاز است.

در حالی که این الزام تا سال 2029 اجرایی نخواهد شد تا مردم بتوانند به عنوان یک گزینه به آن عادت کنند و فناوری زمان بهبود دارد، با موج آینده خودروهای خودران از طریق ویژگی فرشته نگهبان در مدل 2025 ظاهر می شود. سال در خودروهایی مانند مرسدس بنز که در زیر به عنوان محصول هفته من مشخص شده است.

این استقرار نه تنها باید فرشته نگهبان را مجبور کند که بازار را سریع‌تر به سمت خودروهای ارزان‌تر کوچک‌تر کند، بلکه همچنین کمک می‌کند تا اطمینان حاصل شود که افراد بیشتری نسبت به سال 2030 محافظت می‌شوند.

خلاصه کردن

با توجه به تصادف اخیرم و درد ناشی از آن تا پایان عمر، من به شدت به تصمیم اخیر DOT علاقه مند شدم. این راهپیمایی اجباری برای جلوگیری از برخورد بهتر می‌توانست ماشین و کمرم را نجات دهد و اگر قبلاً در جای خود بود از جان من بهتر محافظت می‌کرد.

این تصمیم باعث می‌شود خودروهای برقی، که می‌توانند از حوادثی که باعث توقف خودروهای بنزینی می‌شوند، بسیار ایمن‌تر شوند. همچنین باعث کاهش تصادفات با سایر وسایل نقلیه و کاهش چشمگیر تعداد عابران پیاده در جاده ها می شود.

همچنین، امیدوارم که من را از کنار هم قرار دادن ماشین دیگری باز دارد. اما در نهایت، اگر می‌خواهید خود و خانواده‌تان را ایمن نگه دارید، خودروهایی با پیشگیری از تصادف پیشرفته را به عنوان راهی برای اطمینان از مرگ نابهنگام قبل از اجرایی شدن این دستور جدید DOT در نظر بگیرید.

آفرین، DOT!

مرسدس EQS با رانندگی خودکار سطح 3

مرسدس بنز EQS S کلاس الکتریکی و گازی اولین دو خودرویی هستند که برای رانندگی خودکار سطح 3 در ایالات متحده تایید شده اند. آنها در حال حاضر فقط در کالیفرنیا و نوادا گواهی دارند، اما من انتظار دارم در ماه های آینده گواهینامه گسترده تری دریافت کنند.

من به جای S-Class روی EQS تمرکز می کنم زیرا EQS الکتریکی است، جایی که این فناوری، به عنوان یک ویژگی ایمنی، بیشترین تأثیر را با توجه به مشکلی که در بالا در مورد خودروهای الکتریکی ذکر کردم، خواهد داشت. این فناوری که عمدتاً از انویدیا می آید (دوباره نشان می دهد که رهبری آن شرکت در همه موارد هوش مصنوعی است) Drive Pilot نامیده می شود و مانند همه خودروهای خودران شامل فناوری پیشرفته جلوگیری از برخورد خواهد بود.

EQS یک وسیله نقلیه لوکس است که به طور معمول حدود 120000 دلار قیمت دارد، اما یک خودروی الکتریکی با عملکرد بالا با زمان 0 تا 60 نزدیک به 6 ثانیه نیست. با این حال، برد 350 مایلی دارد که آن را به یکی از پیشتازان برد الکتریکی تبدیل می کند.

توجه داشته باشید که اگر بیشتر از مزایای ایمنی بیشتر می‌خواهید، Drive Pilot حدود 2500 دلار در سال برای شما هزینه خواهد داشت. به عنوان یک سیستم سطح 3، فقط در بزرگراه ها به صورت هندزفری کار می کند (سطح 4 شهرها و 5 جایگزین کامل انسانی است). EQS در دو پیکربندی سدان و SUV عرضه می‌شود، و اگرچه طراحی آن آن‌طور که من می‌خواهم اسپرت نیست، اما همچنان خودرویی بسیار تمیز و خوش‌نظر است.

مرسدس بنز EQS سدان 2025 بعداً در سال 2024 وارد نمایندگی های ایالات متحده خواهد شد (تصویر: مرسدس بنز ایالات متحده آمریکا)

مرسدس در حال حاضر به عنوان یکی از ایمن ترین برندها در بازار خودروهای لوکس متوسط ​​شناخته می شود و EQS با این فناوری پیشرفته خودران، باید یکی از ایمن ترین ها باشد. به هر حال، آنها نسخه های AMG و Maybach این خودرو را می سازند، بنابراین شما عملکرد بالاتر و حتی انتخاب های لوکس بیشتری دارید، اما قیمت آن به سرعت به 200000 دلار نزدیک می شود و احتمالاً برای اکثر افراد بسیار گران است.

پس از همه، هیچ کس نمی خواهد در تصادف باشد و همه ما می خواهیم خانواده و حیوانات خانگی خود را ایمن نگه داریم. با Drive Pilot، مرسدس EQS باید ایمن‌ترین خودروی الکتریکی در جاده‌ها در سال 2024 باشد و اکنون محصول هفته من است.