تنها خودروی برقی که در حال حاضر ارزش خرید دارد، یک خودروی دست دوم است

خطاب به خریداران شجاع و محتاط که تلاش می‌کنند از مشوق‌های جدید آمریکا برای خرید یک وسیله نقلیه الکتریکی سود ببرند: موفق باشید. انتظار می رود حمایت 12 میلیارد دلاری از خودروهای برقی که در قانون کاهش تورم نوشته شده است – از جمله تخفیفات تا 7500 دلار در زمان خرید – خرید خودروهای برقی را به دنده های بالا تبدیل کند. اما اکثر شلاق‌های باتری‌دار موجود در بازار احتمالاً بسیار گران، خارجی یا بسیار کمیاب هستند که نمی‌توان به این زودی خریداری کرد. همانطور که اتان زیندلر، تحلیلگر BloombergNEF می‌گوید، «ماشین‌های زیادی در دسترس نیست و در سال 2022 وام‌های زیادی وجود ندارد».

این بدان معناست که وقت آن رسیده است که آنچه را که بسیاری از آمریکایی‌ها می‌دانند بیاموزیم: یک خودروی جدید اغلب بهترین ایده نیست، حتی اگر الکتریکی باشد. به ازای هر خودروی جدیدی که به بازار عرضه می‌شود، آمریکایی‌ها سه خودروی دست دوم می‌خرند و بازاری روان‌تر با قیمت‌های بسیار گسترده‌تر ایجاد می‌کنند. عامل تخفیف IRA تا 4000 دلار برای خرید یک خودروی برقی مستعمل و به اصطلاح “وسایل نقلیه مستعمل” احتمالا هوشمندانه ترین پول در چرخ های یارانه ای است.

قیمت گذاری و در دسترس بودن همیشه خودروهای دست دوم را به گزینه ای مناسب تبدیل کرده است، اما دلیل دیگری برای رواج خودروهای برقی مستعمل وجود دارد: خودروهای برقی حداقل تا همین اواخر بیشتر مانند گوشی های هوشمند مستهلک می شدند تا خودروها. فناوری باتری به سرعت در حال پیشرفت است، به این معنی که خودروهای الکتریکی درخشش خود را بسیار سریعتر از مدل های احتراق داخلی از دست می دهند.

و در حالی که رکورد بالای قیمت بنزین در تابستان امسال تقاضا برای خودروهای برقی مستعمل را افزایش داده است – همانطور که مشوق‌ها احتمالاً این کار را خواهند کرد – گزینه‌های زیادی باقی می‌مانند که زیر سقف تشویقی 25000 دلاری IRA قرار دارند.

به گفته شرکت خودروسازی کاکس، از 18223 خودروی برقی استفاده شده که توسط آمریکایی‌ها تا کنون در سال جاری خریداری شده است، تقریباً 17 درصد از این سقف قیمت پایین‌تر بوده است. شرکت کاروانا، یک فروشنده دیجیتال، می‌گوید حدود یک سوم موجودی برقی آن را می‌توان با کمتر از 25000 دلار در اختیار داشت، و یک جستجوی سریع در این هفته نزدیک به 800 دستگاه از این قبیل از جمله BMW i3 2015 24990 دلاری، فولکس واگن e-Golf 2016 را پیدا کرد. 22990 دلار و تویوتا پریوس 2016 با 24590 دلار.

کریستوفر مالیکشمیت، وکیل دادگستری خصوصی در مرکز نیوجرسی، از BMW i3 2018 که سال گذشته به قیمت 23000 دلار خریده بود، خوشش می آید. او در مورد اینکه چگونه در یک شهر با محوریت تسلا کار می‌کند و چگونه است، می‌گوید. یک مشوق 4000 دلاری فقط خرید را شیرین تر می کند. تا زمانی که ماشین با کاروانا برخورد کرد، باتری مقداری ظرفیت خود را از دست داده بود، اما به راحتی باعث شد که Malikschmitt کار کند و برگردد – به مدت 40 دقیقه – همه روی الکترون ها.

او می‌گوید: «این خودرو تنها زمانی ارزش واقعی دارد که آن را دست دوم بخرید. من هرگز یک ماشین جدید برای یک خانواده نمی خرم. کار دیوانه کننده ای است

همچنین به ویژه برای کسانی که تمایل به استفاده از کسر IRA دارند دشوار است. از تقریباً 82 خودروی تمام الکتریکی موجود در بازار ایالات متحده، تنها 31 مورد برای خرید نو کمتر از 55000 دلار هزینه دارند. کمی بیش از نیمی از این خودروها بعید است که الزامات جدید برای قطعات و ساخت و ساز آمریکایی را برآورده کنند.

اسکات هاردمن، همکار پژوهشی در موسسه تحقیقات حمل و نقل دانشگاه کالیفرنیا گفت: «هنوز مشخص نیست که کدام خودروها مشوق دریافت خواهند کرد. “این واقعا گیج کننده است و من فکر می کنم که کاهش خواهد یافت [their] اثربخشی.”

سپس بحث عرضه مطرح می شود. F-150 Lightning و Mustang Mach-E فورد جزو معدود خودروهایی هستند که حداقل در مورد مدل‌های پایه، واجد شرایط برای دسته جدید مشوق‌ها هستند، اما تولید برای ماه‌ها رزرو شده است. در حالی که فورد در تلاش برای ساخت کارخانه باتری و دستیابی به خطوط مونتاژ است، تا آنجا پیش رفته است که برای هفته‌ها هر بار سفارش را متوقف کرده است.

Zindler از BNEF انتظار دارد مشوق‌هایی برای خودروهای برقی جدید در سال آینده آغاز شود، زیرا شرکت‌های خودروسازی زنجیره‌های تامین را برای رسیدن به آستانه تولید محلی بازسازی می‌کنند. به عنوان مثال، هیوندای یکی از پرفروش ترین خودروهای الکتریکی در بازار را دارد، اما هیچ یک از خودروهای الکتریکی آن واجد شرایط مشوق های جدید نیستند. در حال حاضر شایعه شده است که این شرکت در حال پیشبرد برنامه هایی برای یک کارخانه خودروهای الکتریکی در ایالات متحده است.

در همین حال، دلالان مشکل قیمت را تشدید می کنند. بسیاری نگاهی طولانی و سخت به وضعیت عرضه فعلی – تمام رزروهای آنلاین و مشکلات تراشه‌های کامپیوتری – داشته‌اند و خونسرد در نشانه‌گذاری‌های «اصلاح بازار» شرکت کرده‌اند. 4300 راننده برقی مورد بررسی برای رتبه بندی بلومبرگ گرین EV به طور متوسط ​​تقریباً 82000 دلار برای وسایل نقلیه خود پرداخت کردند.

با این حال، برای نقدینگی ماشین استفاده شده شرایطی وجود دارد. برای واجد شرایط بودن، وسیله نقلیه باید از یک نمایندگی خریداری شود (با عرض پوزش، طرفداران Craigslist)، و تنها خانواده هایی که دارای پرونده مشترک هستند و کمتر از 150000 دلار در سال درآمد دارند، واجد شرایط تخفیف IRA هستند. اگر خودرو هیبریدی باشد باید باتری با ظرفیت بیش از ۷ کیلووات داشته باشد. و اعتبار EV استفاده شده 4000 دلار یا حداکثر 30 درصد ارزش وسیله نقلیه است، هر کدام کمتر باشد.

خودروسازان همچنین وعده رژه محصولات مقرون به صرفه تر را می دهند. به عنوان مثال، شورولت بلیزر EV انتظار می رود تابستان آینده با برچسب هایی در حدود 45000 دلار عرضه شود. اما در حالی که این ممکن است یک معامله فریادبرانگیز در بازار برای خودروهای برقی آینده باشد، برای کسانی که در حال حاضر ریاضی را انجام می دهند، این دو نیسان لیف است که به آرامی استفاده می شود.