با کاهش سلطه جهانی، سهام تسلا در سه ماهه اول 29 درصد سقوط کرد

این یک سه ماهه اول بی رحمانه بود تسلا سرمایه گذاران.

سهام این سازنده خودروهای الکتریکی در سه ماه اول سال 29 درصد سقوط کرد که بدترین سه ماهه برای سهام از اواخر سال 2022 و سومین بدترین سه ماهه از زمان عرضه عمومی تسلا در سال 2010 است. همچنین بزرگترین بازنده در S&P 500 بود.

مهمترین دغدغه وال استریت، کسب و کار اصلی تسلا است. این شرکت قرار است تولید و تحویل سه ماهه اول خودرو را در روزهای آینده گزارش کند و حتی گاوها انتظار نتایج ضعیفی را با وجود کاهش قیمت ها و انگیزه های خریداران در این سه ماهه دارند.

بر اساس برآورد میانگین 11 تحلیلگر که توسط FactSet گردآوری شده است، از روز پنجشنبه، آخرین روز معاملاتی این سه ماهه، تحلیلگران انتظار داشتند حدود 457000 محموله برای این دوره ارسال شود. این افزایش 8 درصدی را نسبت به 422875 سال قبل نشان می دهد. برآوردها برای سه ماهه بین 414000 تا 511000 تحویل بود.

تحلیلگرانی که در ماه مارس اعداد خود را به‌روزرسانی کردند، با تخمین‌هایی از 414,000 تا 469,000، نزولی‌ترین بودند.تروی تسلایک، محقق مستقل صنعت خودرو، انتظار داشت تحویل‌های این شرکت حتی کمتر از کمترین برآوردی که توسط FactSet ثبت شده بود، باشد.

تحویل‌ها نزدیک‌ترین تقریب فروش گزارش‌شده توسط تسلا هستند، اما به طور دقیق در اطلاعیه‌های سهامداران شرکت مشخص نشده‌اند.

در اینجا چهار دلیل اصلی برای کاهش تسلا در سه ماهه اول آورده شده است.

در چین رقابتی برای هجوم خودروهای تمام الکتریکی وجود دارد، از جمله مدل‌های جدیدی که قیمت کمتری نسبت به شاسی بلند محبوب تسلا و مدل 3 سدان دارند.

تا پایان سال 2023 شرکت BYD چین تسلا را به عنوان برترین سازنده خودروهای الکتریکی جهان از سلطنت خلع کرد. در سه ماهه اول سال جاری، BYD فشار خود را ادامه داد و Qin Plus EV خود را با قیمت اولیه حدود 15200 دلار و به دنبال آن BYD Seagull، یک هاچ بک کوچک تمام الکتریکی با قیمت اولیه زیر 10،000 دلار وارد بازار کرد.

شرکت چینی گوشی‌های هوشمند شیائومی با اولین وسیله نقلیه خود، یک SUV تمام الکتریکی که قیمت بسیار کمتری نسبت به سدان پایه تسلا مدل 3 دارد، وارد بازی می‌شود. لی جون، مدیرعامل شیائومی گفت که نسخه استاندارد SU7 با قیمتی معادل 30408 ​​دلار در چین به فروش می رسد، قیمتی که او اذعان داشت به این معنی است که شرکت در هر فروش ضرر می کند. مدل 3 تسلا حدود 4000 دلار بیشتر از آن است.

تسلا در پاسخ به آن قیمت ها را کاهش داد، اما فروش همچنان کند بود.

بر اساس داده های انجمن خودروی چین، تسلا 71447 دستگاه از خودروهای ساخت چین خود را در ژانویه فروخت که 39881 دستگاه در داخل کشور فروخته شد که نسبت به دسامبر کاهش داشته است. این تعداد در ماه فوریه مجدداً کاهش یافت و به 60365 تسلای ساخت چین رسید که شامل صادرات نیز می‌شد.

بلومبرگ ابتدا گزارش داد، با کاهش فروش، تسلا تولید خود را در کارخانه شانگهای کاهش داد و کارکنان را از شش و نیم روز در هفته به پنج روز تغییر داد.

تسلا در تماس ژانویه خود برای سال 2024 راهنمایی ارائه نکرد، اما تحلیلگران مبارزات تسلا در چین را پیشگویی یک سه ماهه سخت، اگر نگوییم کل سال، می دانند.

امانوئل روسنر، تحلیلگر دویچه بانک، هدف قیمت خود را در تسلا در این هفته کاهش داد و به فروش ضعیف تر از حد انتظار در چین و برنامه اخیر این شرکت برای کاهش تولید در منطقه اشاره کرد. روسنر اکنون انتظار دارد تسلا تحویل 414000 دستگاه را برای سه ماه اول سال 2024 گزارش دهد و رشد متوسط ​​تک رقمی را برای سال از تسلا پیش بینی می کند.

حملات در دریای سرخ، درگیری فعالان در اروپا

در اروپا هم درام بود.

تسلا و سایر تولیدکنندگان مانند ولوو در ماه ژانویه برخی از تولیدات خود را در این قاره به دلیل کمبود قطعات در پی حملات به شرکت‌های کشتیرانی در دریای سرخ متوقف کردند. حملات شبه نظامیان حوثی تحت حمایت ایران همچنان یکی از شلوغ ترین مسیرهای جهان را مختل می کند.

سپس در ماه مارس اعتراضی چشمگیر توسط طرفداران محیط زیست در آلمان به راه افتاد. معترضان با مخالفت با برنامه های تسلا برای گسترش کارخانه خودرو و باتری خود در براندنبورگ، خارج از برلین، زیرساخت های الکتریکی را در نزدیکی کارخانه تسلا به آتش کشیدند. اگرچه آتش به کارخانه سرایت نکرد، اما کارخانه را بدون برق کافی برای عملیات رها کرد و باعث تعطیلی موقت تولید شد.

مدیر عامل شرکت ایلان ماسک پس از حمله از کارخانه آلمانی بازدید کرد تا به کارمندان اطمینان دهد. او همچنین این اعتراض را “بسیار احمقانه” خواند. رئیس سیاست تسلا، روهان پاتل، به X نوشت که ماموریت تسلا «ایجاد محصولات بدون آلایندگی» است، اما برای انجام این کار به خوبی، «ما همچنین بر ایجاد پایدارترین کارخانه‌ها همراه با فرهنگ انجام کار درست تمرکز می‌کنیم. جامعه ی ما.”

در همین حال، در کشورهای اسکاندیناوی، تکنسین های خدمات تسلا و سایر کارگران در حمایت از اتحادیه سوئد IF Metall دست به اعتصاب زدند. این گروه کارگری از اکتبر 2023 تسلا را برای مذاکره و امضای قرارداد جمعی با کارگرانش تحت فشار قرار داده است.

وب‌سایت آی‌ف متال می‌گوید از هر 10 کارگر، 9 کارگر در سوئد عضو اتحادیه‌های کارگری هستند، اما تسلا در مقابل اتحادیه‌ها مقاومت می‌کند، همانطور که به طور مداوم در ایالات متحده انجام می‌دهد و تلاش‌های آی‌ف متال برای مذاکره را رد می‌کند.

ترکیب قدیمی، روزهای اولیه Cybertruck

اگرچه فروش خودروهای برقی همچنان در سطح جهانی در حال افزایش است، اما نرخ رشد کاهش یافته است. و با توجه به اینکه تسلا دیگر بازیکن غالب نیست، هر محصول جدید اهمیت بیشتری پیدا می کند. چیز زیادی در پناهگاه وجود ندارد.

Cybertruck هنوز در مراحل اولیه خود است و مخاطبان ویژه ای دارد. این شرکت در ماه دسامبر در یک رویداد تبلیغاتی در آستین، تگزاس، ارسال مدل فولادی بدون رنگ و زاویه‌دار کامیون را آغاز کرد.

پیش از این، ماسک طی تماسی با درآمد خود گفته بود که تسلا با سایبرتراک الهام گرفته از علمی تخیلی «قبر خودش را حفر کرده است». ماسک در مصاحبه‌ای با Sandy Munro از طرفداران و منتقد خودروهای تسلا در اواخر سال ۲۰۲۳ هشدار داد که «سایبرتراک چیزی نیست که برای مالی تسلا در سال ۲۰۲۴ مفید باشد و «احتمالاً در سال ۲۰۲۵ مادی خواهد بود».

تسلا در حال آماده سازی تولید مدل 3 به روز شده خود، معروف به Highland، در فرمونت، کالیفرنیا است. لری مجید از فوربس نوشت: «از نظر بصری، تغییرات بیرونی ظریف هستند.» او همچنین از تصمیم بحث‌برانگیز طراحی تسلا برای حذف «ساقه‌های» کنار فرمان متنفر بود. رانندگان کوهستانی از دکمه‌ها و کنترل‌های روی صفحه برای جابه‌جایی بین رانندگی، دنده عقب و پارک، یا علامت دادن به تغییر پیچ یا خط استفاده می‌کنند.

تسلا یک پلتفرم کاملاً جدید در حال توسعه دارد، یک خودروی برقی مقرون به صرفه تر که طرفداران آن را “مدل 2” می نامند. اما تا سال ها به مشتریان تحویل داده نمی شود.

ماسک همچنان شرط می‌بندد که مشتریان و سهامداران تسلا علیرغم لفاظی‌های تحریک‌آمیز فزاینده‌اش در مورد X و فراتر از آن، به این شرکت پایبند خواهند بود.

اوایل ماه جاری، ماسک با رئیس جمهور سابق دیدار کرد دونالد ترامپ در فلوریدا از او خواسته می شود که “موج قرمزدر انتخابات آتی ایالات متحده، و او حساب‌ها و محتوای راست افراطی را در X به اشتراک می‌گذارد، لایک می‌کند یا به شکل دیگری تبلیغ می‌کند، جایی که اکنون 178.8 میلیون دنبال کننده در فهرست دارد. او بارها مهاجران غیرقانونی را تحقیر کرده، از طرح‌های تنوع شرکت‌ها انتقاد کرده و ادعاهای پوچ داشته است. که مهاجران هائیتی آدمخوار هستند.

ایدئولوژی سیاسی ماسک با گروه هایی از مردم که به احتمال زیاد محصولات او را خریداری می کنند، در تضاد است. بر اساس نظرسنجی Pew Research و Gallup در سال گذشته، طرفداران وسایل نقلیه الکتریکی از نظر ایدئولوژیک تمایل به چپ دارند.

ماسک همچنین شرط بندی کرده است که سهامداران تسلا و هیئت مدیره آن نیز از این روند پیروی کنند. در ماه فوریه، ماسک گفت که پس از اینکه یک قاضی دلاور بسته پرداخت 56 میلیارد دلاری را که در سال 2019 به او اعطا شده بود، به این دلیل که هیئت مدیره در اثبات “عادلانه بودن طرح غرامت” ناکام ماند، رای سهامداران را برای انتقال دفتر مرکزی تسلا در تگزاس از دلاور پیشنهاد خواهد کرد.

قبل از این تصمیم، ماسک شروع به اعمال فشار بر سهامداران و هیئت مدیره تسلا کرده بود تا به او کنترل بیشتری بر سازنده خودروهای الکتریکی بدهد.

ماسک در پستی در ژانویه نوشت: «من از توسعه تسلا به عنوان یک رهبر در هوش مصنوعی و روباتیک بدون داشتن 25 درصد کنترل رای ناراحت هستم.

راس گربر، سرمایه گذار، یکی از گاو نرهای قدیمی تسلا، در مصاحبه با CNBC، این تقاضا را معادل “باج گیری” خواند.

همه اینها بیش از 230 میلیارد دلار ارزش بازار از دست رفته برای تسلا و سهامدارانش از زمانی که تقویم به سال 2024 تبدیل شد، می شود. این یک سه ماهه بسیار سودآور را برای فروشندگان کوتاه مدت که انتظار چنین کاهشی را داشتند، ایجاد کرد.

طبق داده‌های S3 Partners، شورت تسلا در سال 2024 بیش از 5.77 میلیارد دلار ارزش دارد و آن را به سودآورترین نام در ایالات متحده تبدیل می‌کند. سود کوتاه در پایان معاملات روز پنجشنبه حدود 3.76 درصد از سهام شناور بود که معادل 18.71 میلیارد دلار ارزش واقعی بود.

برد گرستنر از Altimeter Capital است خرید شیب. گرستنر این هفته به CNBC گفت که این شرکت اکنون در تلاش‌های فناوری خودران خود «پیشرفت عظیمی با سرعتی فزاینده» دارد.

ماسک سال هاست که اظهارات مشابهی را بیان می کند. در سال 2015، او به سهامداران گفت که تا سال 2018، خودروهای تسلا به «خودمختاری کامل» دست خواهند یافت و می‌توانند خودشان رانندگی کنند. در سال 2016، او گفت که تسلا می تواند تا پایان سال آینده یکی از خودروهای خود را بدون دخالت انسان برای رانندگی بفرستد.

تسلا هنوز رباتیک، وسیله نقلیه خودران یا فناوری ای را ارائه نکرده است که بتواند اتومبیل های خود را به وسایل نقلیه خودکار «سطح 3» تبدیل کند. با این حال، تسلا سیستم‌های کمک راننده پیشرفته (ADAS) را ارائه می‌کند، از جمله یک گزینه استاندارد Autopilot یا یک آپشن کاملاً خودران «FSD»، که دومی 199 دلار در ماه برای مشترکین ایالات متحده یا 12000 دلار در جلو هزینه دارد.

ماسک در پیگیری فروش پایان سه ماهه خود، اخیراً از کلیه پرسنل فروش و خدمات خواسته است تا قبل از تحویل خودروهای خود، FSD را برای مشتریان نصب و نمایش دهند. او در ایمیلی به کارمندان نوشت: «تقریبا هیچ‌کس واقعاً متوجه نمی‌شود که FSD واقعاً چقدر خوب (کنترل شده) کار می‌کند. من می دانم که این روند تحویل را کند می کند، اما با این وجود درخواست سختی است.

علیرغم نامش، گزینه ممتاز تسلا به یک راننده انسانی پشت فرمان نیاز دارد که در هر زمان آماده هدایت یا ترمز باشد.

تماشا کردن: تسلا از «کد قرمز» عبور می کند