کارخانه باتری جدید تسلا جایگاه چین را در ذخیره سازی انرژی تقویت می کند

شرکت تسلا یک کارخانه بزرگ باتری جدید در شانگهای خواهد ساخت و جایگاه چین را در صدر زنجیره تامین ذخیره انرژی جهانی بیشتر تثبیت خواهد کرد.

پیشگام خودروهای الکتریکی ایالات متحده، واحد ذخیره سازی انرژی مگاپک در مقیاس بزرگ خود را در تاسیسات جدید، که به کارخانه خودروهای برقی شانگهای خود اضافه می کند، تولید خواهد کرد. این شرکت به رهبری ایلان ماسک که گفته می‌شود آخر هفته گذشته از چین بازدید کرده بود، روز یکشنبه در مراسم امضای پروژه در شانگهای این خبر را اعلام کرد. تام ژو، معاون ارشد خودروسازی تسلا، و نمایندگان دولت شانگهای، از جمله معاون رئیس جمهور وو چینگ، در هنگام امضای قرارداد تائو لین، معاون رئیس جمهور تسلا، حضور داشتند.

این شرکت در بیانیه ای اعلام کرد که قرار است ساخت و ساز در سه ماهه سوم سال جاری آغاز شود و کارخانه تولید آن در سه ماهه دوم سال 2024 آغاز شود.

چین در حال حاضر بیش از 1400 گیگاوات ساعت ظرفیت تولید باتری دارد و 6000 گیگاوات ساعت دیگر در دست ساخت یا اعلام شده است. ایالات متحده دومین خط لوله بزرگ را با ظرفیت حدود 1000 گیگاوات ساعت دارد، اما بیشتر آن هنوز ساخته نشده است.

برخلاف اکثر تولیدات باتری، که عمدتاً در بازار خودروهای الکتریکی هدف قرار می‌گیرند، کارخانه مگاپک سلول‌هایی را برای ذخیره انرژی شبکه، بخش بسیار کوچک‌تری، می‌سازد. به گفته آژانس بین المللی انرژی، در پایان سال 2020 حدود 19.3 گیگاوات ساعت باتری ثابت نصب شده بود. این احتمال وجود دارد که تا سال 2026 به بیش از 150 گیگاوات ساعت افزایش یابد.

با این حال، ماسک چشم‌انداز بزرگ‌تری برای این بخش دارد و انتظار دارد ذخیره‌سازی با انرژی‌های تجدیدپذیر ترکیب شود تا بسیاری از کارهای سنگین را در کربن زدایی برق و سبز کردن بخش‌های صنعتی انجام دهد. طرح اصلی تسلا حدود 46200 گیگاوات ساعت باتری ثابت را طی 20 سال آینده پیش بینی می کند.

Megapack به عنوان یک باتری عظیم برای کمک به تثبیت شبکه های برق طراحی شده است، به طوری که شرکت می گوید هر واحد می تواند انرژی کافی برای تامین انرژی 3600 خانه را برای یک ساعت ذخیره کند. کارخانه جدید در ابتدا 10000 مگاپک در سال تولید خواهد کرد که معادل حدود 40 گیگاوات ساعت ذخیره انرژی است و محصولات در سراسر جهان به فروش خواهند رسید.

فرش قرمز

سهام شرکت فناوری معاصر آمپرکس Ltd.، بزرگ‌ترین سازنده باتری خودروهای الکتریکی در جهان و تامین‌کننده تسلا، در معاملات روز دوشنبه در چین تغییر چندانی نداشت.

چین، خانه ستاره در حال رشد خودروهای الکتریکی BYD، بازار بسیار مهمی برای تسلا است. کارخانه خودروسازی موجود در حومه شانگهای، که شرکت آمریکایی کاملاً مالک آن است، سال گذشته تقریباً 711,000 خودرو یا 52 درصد از تولید جهانی خود را تولید کرد – حتی اگر تولید به دلیل سیاست رها شده Covid Zero چین مختل شده باشد.

مقامات فرش قرمز پهن کردند تا به ماسک کمک کنند تا اولین کارخانه تسلا را در خارج از ایالات متحده در اوایل سال 2019 راه اندازی کند و مقامات دولتی در شانگهای به شرکت کمک کردند تا بلافاصله پس از اختلالات مربوط به بیماری همه گیر، تولید خود را از سر بگیرد.

با این حال، دوران تصدی ماسک در چین کاملاً آرام نبوده است. چند روز پس از آن که مالکان خشمگین تسلا برای شکایت از این موضوع در نمایشگاه‌های چین انباشته شدند، گفت: گسترش کارخانه خودروهای الکتریکی شانگهای به دلیل نگرانی‌های داده‌ای در مورد روابط تسلا با طرح اینترنت استارلینک ماسک با ابتکار اینترنت از فضا به تعویق افتاد. از دست دادن دور دیگری از کاهش قیمت.

خودروهای تسلا نیز در اوایل سال 2021 به دلیل نگرانی در مورد داده های حساس جمع آوری شده توسط دوربین های تعبیه شده در خودروها، از ورود به مجتمع های نظامی و مسکونی چینی ممنوع شدند.

تنش در واشنگتن

ماسک در یک تماس مالی در ژانویه گفت که چین رقابتی ترین بازار خودرو است. او قبلاً نظرات مشابهی را بیان کرده بود، از جمله در طی یک انجمن آنلاین در سپتامبر 2021، زمانی که او گفت که “برای بسیاری از خودروسازان چینی احترام زیادی قائل است.”

عمیق تر شدن سرمایه گذاری تسلا در چین نیز در زمان تشدید تنش ها بین پکن و واشنگتن صورت می گیرد.

در بحبوحه تنش‌های شدید با ایالات متحده بر سر همه چیز، از سقوط یک بالن جاسوسی چینی بر فراز آسمان آمریکا گرفته تا مشارکت پکن با ولادیمیر پوتین، رئیس‌جمهور روسیه، شرکت‌هایی از جمله اپل در حال تجدید نظر در زمینه تولید در این کشور هستند.

با این حال، نام‌های بین‌المللی دیگر در چین دو برابر می‌شوند، زیرا ایرباس SE فرانسه اخیراً اعلام کرده است که قصد دارد ظرفیت تولید خود را در این کشور برای یکی از پرفروش‌ترین هواپیماهای خود دو برابر کند. این هواپیماساز اروپایی بر اساس توافق نامه ای که هفته گذشته توسط مدیر اجرایی گیوم فیوری در پکن امضا شد، دومین خط مونتاژ باریک بدنه A320 را در کارخانه موجود خود در تیانجین اضافه خواهد کرد.