تکنولوژی

یک اسکوتر برقی در پاریس به دلیل ممنوعیت اجرای شهر کشته شد

معاون شهردار امانوئل گرگوار روز پنجشنبه به خبرگزاری فرانسه گفت که در حالی که آنها هنوز در مورد این موضوع بحث می کردند، هیدالگو به سمت ممنوعیتی گرایش داشت که پاریس را به یکی از معدود شهرهای بزرگی تبدیل می کند که اسکوترهای برقی چرخ آزاد را ممنوع می کند.

پلیس اعلام کرد چند روز قبل از اینکه شهردار آن هیدالگو تصمیم بگیرد پارک های کرایه اسکوترهای الکترونیکی را ممنوع کند، یک راکب اسکوتر برقی در پاریس پس از برخورد با یک کامیون کشته شد.

معاون شهردار امانوئل گرگوار روز پنجشنبه به خبرگزاری فرانسه گفت که در حالی که آنها هنوز در مورد این موضوع بحث می کردند، هیدالگو به سمت ممنوعیتی گرایش داشت که پاریس را به یکی از معدود شهرهای بزرگی تبدیل می کند که اسکوترهای برقی چرخ آزاد را ممنوع می کند.

با افزایش محبوبیت این دستگاه ها، حوادث افزایش یافته است، به طوری که در سال گذشته 22 مورد در پاریس کشته شدند، در حالی که در سال 2020، هفت مورد افزایش یافته است.

مانند بسیاری از شهرهای بزرگ، پاریس با نحوه اعمال شیوه های ایمن برای وسایل سریع دست و پنجه نرم می کند که به عنوان جایگزینی غیرآلاینده برای خودروها یا حمل و نقل عمومی پر ازدحام معرفی می شوند.

منتقدان می گویند که موتورسواران فقط به قوانین جاده احترام چندانی نمی گذارند و مرتباً از ممنوعیت های پیاده رو سرپیچی می کنند، نه اینکه به پارک بی احتیاطی یا اسکوترهایی که در پارک ها رها می شوند یا به رودخانه سن پرتاب می شوند اشاره کنیم.

مطلب پیشنهادی:  تلسکوپ هابل، تلسکوپ فضایی جیمز وب را فراموش کنید، این تلسکوپ جدید آنها را توخالی خواهد کرد

پایتخت فرانسه چند سال پیش اقداماتی را انجام داد و تعداد اپراتورها را به سه نفر – Dott، Lime و Tier – و تعداد کل اسکوترها را به 15000 محدود کرد.

اما در ماه سپتامبر، مقامات یک ماه به شرکت‌ها فرصت دادند تا اقداماتی را برای جلوگیری از رانندگی بی‌احتیاطی و سایر «سوءاستفاده‌ها» یا خطر از دست دادن گواهینامه خود ارائه دهند.


نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا